USS Michael Murphy kehrt nach 11 Monaten nach Pearl Harbor zurück, mit 12 umkämpften Durchfahrten durch die Straße von Hormus

Der Lenkwaffenzerstörer USS Michael Murphy (DDG 112) ist am 12. November nach einem 11-monatigen Einsatz zur Joint Base Pearl Harbor-Hickam auf Hawaii zurückgekehrt. Die US-Marine sagt, der Einsatz habe während der Operation Epic Fury anhaltende Kampfhandlungen umfasst.

Laut einer Mitteilung der US-3. Flotte, die über DVIDS verbreitet wurde, verließ der Zerstörer der Arleigh-Burke-Klasse Pearl Harbor am 1. Dezember 2025 als Teil der Carrier Strike Group 3 und der Destroyer Squadron 21. Er lief zusammen mit dem Flugzeugträger USS Abraham Lincoln (CVN 72), den Zerstörern USS Spruance (DDG 111) und USS Frank E. Petersen Jr. (DDG 121) sowie dem Carrier Air Wing 9 aus, an Bord war das Helicopter Maritime Strike Squadron 71 Detachment 2. Das Schiff erreichte Ende Januar 2026 den Verantwortungsbereich des US-Zentralkommandos.

Tomahawk-Angriffe und Luftverteidigung

Die US-Marine teilte mit, dass das Schiff und seine Besatzung mit der Presidential Unit Citation und dem Combat Action Ribbon ausgezeichnet wurden, für das, was sie außergewöhnliche Tapferkeit und Kampfleistung nennt. Dazu gehörten Dutzende Angriffe mit Tomahawk-Marschflugkörpern gegen Ziele an Land und die Abwehr feindlicher Drohnen- und Raketenangriffe. Fregattenkapitän David Nicolas, der Kommandant, sagte: „Ob es darum ging, anfliegende Bedrohungen aus der Luft und von der Wasseroberfläche abzuwehren oder Operationen durch umkämpfte Engpässe zu führen, diese Besatzung zögerte nie.“

Blockade und Straße von Hormus

Der Mitteilung zufolge half die Michael Murphy, die erste Seeblockade seit 60 Jahren durchzusetzen, wie sie es nennt. Sie operierte dabei im Nordarabischen Meer, im Golf von Oman und in der Straße von Hormus. Als Kommandeur der Surface Action Group der Task Force 50 befehligte und koordinierte das Schiff die Verteidigung von 14 Schiffen der Koalition und der USA, darunter Zerstörer, Littoral Combat Ships, sechs Fast Response Cutter der US-Küstenwache und Versorgungstanker. Die US-Marine gibt an, dass das Schiff 12 umkämpfte Durchfahrten durch die Straße von Hormus unter der Bedrohung durch Überwasser-, Luft- und Minenangriffe absolvierte und vier Handelstanker in Sicherheit geleitete.

Der Zerstörer blieb laut derselben Mitteilung unter Führung der Task Force 50 im Einsatzgebiet, zusammen mit den Stäben, Schiffen und Flugzeugen der Carrier Strike Groups 10 und 5.

Zahlen zum Einsatz

Die US-Marine meldet, dass das Schiff mehr als 97.000 Seemeilen zurückgelegt, 43 Nachschubvorgänge auf See und acht Betankungen im Hafen unter Gefechtsbedingungen durchgeführt sowie über 8 Millionen Gallonen F-76-Schiffsdiesel und 2 Millionen Gallonen JP-5-Flugzeugtreibstoff übergeben habe. Unter Gefechtsbedingungen erhielt es außerdem 1.100 Paletten mit Lebensmitteln, Vorräten, Ersatzteilen und Post. Das eingeschiffte Hubschrauberdetachement flog 330 Einsätze und mehr als 900 unfallfreie Flugstunden, davon 273,4 im Gefecht.

Während es im Einsatzgebiet der US-7. Flotte operierte, führte der Zerstörer außerdem Überwasser- und U-Boot-Abwehroperationen im Südchinesischen Meer und im Philippinischen Meer durch, was die Mitteilung als Beruhigung der Verbündeten und Abschreckung beschreibt.

Die Heimkehr folgt auf die der USS McFaul kehrt nach 332 Tagen nach Norfolk zurück: Kampfeinsatz in der Operation Epic Fury zusammen mit drei Carrier Strike Groups. Für den größeren Zusammenhang siehe die Zeitleiste des Iran-Kriegs 2026: Epic Fury, Straße von Hormus und US-Blockade.