Marine hellénique : accord-cadre de 5 millions d’euros avec Siemens Energy pour les réparations urgentes des sous-marins de type 209 et de type 214

L’état-major général de la Marine hellénique (HNGS) a désormais conclu un contrat avec Siemens Energy pour la réparation de défaillances sur ses sous-marins de type 209 et de type 214. Il s’agit de l’accord-cadre 28/26, d’un montant de 5 000 000 €, d’une durée de trois ans, signé par la direction des contrats de l’HNGS (HNGS/E2) et par « SIEMENS ENERGY Single-Member S.A. » le 23 septembre 2026 à Cholargos. Le contrat a été publié au registre électronique central des marchés publics (KIMDIS) le 11 novembre 2026 (ADAM 26SYMV020169112).

Son objet, comme l’indique le texte, est « la fourniture de services de soutien technique et logistique couvrant les défaillances immédiates, urgentes et d’urgence des sous-marins de type 209 et de type 214 ». Il ne s’agit donc pas d’un programme de modernisation, mais d’un accord-cadre « ouvert » à partir duquel la Marine couvrira les défaillances qui surviennent dans les systèmes Siemens des sous-marins.

Les systèmes concernés

L’accord recense sept catégories de systèmes :

• Le système de propulsion et le moteur de propulsion des sous-marins de type 214 et de type 209/2.
• Le système de piles à combustible (modules de piles à combustible) des sous-marins de type 214 et du sous-marin Okeanos.
• Le système de contrôle et de surveillance de l’installation de propulsion (EMCS) des sous-marins de type 214.
• Les tableaux principaux de distribution électrique des sous-marins de type 214 et de type 209.
• Le système de démarrage, de maintien et de fonctionnement « Automatic Speed Control » et « DC Automatic Starters » des sous-marins de type 209.
• Les disjoncteurs automatiques de l’installation électrique principale des sous-marins de type 214 et de type 209, ainsi que la mise à niveau et la certification du banc d’essai de l’atelier des disjoncteurs de la base navale de Salamine.
• Les défaillances graves ou critiques des systèmes fabriqués par Siemens.

Pour chaque système, le travail est identique : diagnostic de la défaillance, réparation ou remplacement de matériaux, expédition des matériaux vers les installations de l’entreprise en Allemagne si nécessaire, fourniture de pièces de rechange et d’outillage spécial, mise à niveau ou paramétrage des logiciels, essais fonctionnels, formation du personnel et rapports de travail quotidiens.

La mention d’Okeanos n’est pas un hasard. C’est le sous-marin de type 209 qui a été modernisé avec un système de propulsion indépendante de l’air (AIP) à piles à combustible, ce qui explique qu’il entre dans la même catégorie que les sous-marins de type 214. Pour les sous-marins de type 214, voir notre analyse des capacités de guerre sous-marine de la Marine hellénique.

Détails financiers et procédure

Le montant total s’élève à 5 000 000 €, retenues comprises, exonéré de TVA. Le financement provient du budget ordinaire de l’HNGS. Les prestations relèvent des codes CPV 31700000-3 (fournitures électroniques, électromécaniques et électrotechniques) et 50241000-6 (services de réparation et de maintenance navales).

L’attribution s’est faite par procédure négociée sans publication préalable, en vertu de l’article 32 de la loi 4412/2016, à la suite de l’invitation 43/25. Le marché a été attribué à Siemens Energy par décision de l’HNGS/E2 en juillet 2026. L’accord a été signé par le directeur de l’HNGS/E2, le capitaine de vaisseau Panagiotis Pavlopoulos, et, pour l’entreprise, par Michail Kioumourtzidis et Eleftherios Plafountzis.

En tant qu’accord-cadre, il n’engage pas à lui seul la totalité du montant. Les 5 millions d’euros constituent le plafond des contrats d’exécution individuels qui seront signés chaque fois qu’une défaillance surviendra au cours des trois années.