F-35: Das Pentagon verliert den Überblick über Ersatzteile im Milliardenwert – was der GAO-Bericht zu 26 Millionen Komponenten ergab

Die Unterlagen des Pentagons zu den Ersatzteilen der F-35 bilden nicht verlässlich ab, was vorhanden ist, wo es sich befindet und wie viel es wert ist. Das ist das Hauptergebnis eines neuen Berichts des U.S. Government Accountability Office (GAO), veröffentlicht am Montag, den 9. November. Die Prüfer beschreiben die Daten zu rund 26 Millionen Komponenten mit einem Gesamtwert von etwa 31 Milliarden Dollar als veraltet, ungenau und unvollständig.

Der Bestand verteilt sich auf mehr als 700 Standorte. Rund 30 % der Teile befinden sich bei Auftragnehmern und 70 % in staatlichen Einrichtungen. Hauptauftragnehmer des Programms sind Lockheed Martin für das Flugzeug und Pratt & Whitney für das Triebwerk.

Der auffälligste Befund betrifft die Teile, die sich in Wartung oder Reparatur befinden. Bis März 2026 waren rund 17.000 solcher Teile im Wert von etwa 1,3 Milliarden Dollar nicht in ELMS erfasst, dem System, mit dem das Pentagon sein Eigentum verwaltet. Beamte des Ministeriums sagten den Prüfern, der Betrag könne 2,5 Milliarden Dollar erreichen. In einer Datei vom Dezember 2025 hatten nur 29 % der Einträge eine Seriennummer und 43 % einen NSN-Code, während fast 6 % einen Anschaffungswert von bis zu einem Cent auswiesen.

Verluste ohne Nachverfolgung

Die Prüfung greift ein Problem wieder auf, das das GAO bereits 2023 festgestellt hatte. Von Mai 2018 bis Oktober 2022 verlor einer der Hauptauftragnehmer mehr als eine Million Teile im Wert von über 85 Millionen Dollar. Für 940.000 davon, im Wert von über 66 Millionen Dollar, war kein Bericht erstellt worden, um die Verantwortung festzustellen. Im März 2026 wusste das Joint Program Office (JPO) der F-35 immer noch nicht, was mit ihnen geschehen war. Derselbe Auftragnehmer meldete für 2012 bis 2025 Verluste von rund 28 Millionen Dollar, von denen DCMA, die Behörde für die Überwachung von Verteidigungsverträgen, dem Auftragnehmer etwa 6 Millionen Dollar in Rechnung stellte.

Auch körperliche Inventuren lösen das Problem nicht. Seit dem Haushaltsjahr 2020 hat das JPO mindestens 17 Millionen Dollar für Inventuren ausgegeben, doch die Inventur 2025 stützte sich auf ein Bestandsverwaltungssystem des Auftragnehmers, das DCMA als nicht akzeptabel beurteilt hatte. Eine vollständige Zählung aller Bestände wurde nie durchgeführt. Die erste ist für März 2027 vorgesehen.

Das Problem hängt mit den Konten des gesamten Pentagons zusammen, das alle acht seiner vollständigen Finanzprüfungen (2018–2025) nicht bestanden hat. Die F-35 wird seit 2019 als wesentliche Schwachstelle geführt, und das Gesetz verlangt ein uneingeschränktes Prüfurteil bis zum 31. Dezember 2028. Die gesamten Lebenszykluskosten des Programms werden auf mehr als 1,9 Billionen Dollar geschätzt, davon rund 1,4 Billionen Dollar für Betrieb und Unterstützung. Gleichzeitig verhandelt das Pentagon über eine Mehrjahresvereinbarung mit Lockheed Martin für 850 F-35 für die USA.

Das Pentagon hat alle vier Empfehlungen des GAO akzeptiert. Sie verlangen die Erfassung von Verlusten sowie konkrete Vorgaben und Schulungen für das Personal, das für das Eigentum an der F-35 verantwortlich ist.

Warum das für Griechenland wichtig ist

Diese Bestandsaufnahme betrifft auch ausländische Nutzer. Sieben Partnerstaaten und 12 weitere Kunden über FMS-Verkäufe nehmen an dem Programm teil, zu dieser Kategorie gehört auch Griechenland. Die Hellenische Luftwaffe wartet auf ihre eigenen F-35A, und für sie ist vor allem die Integration der Rakete Meteor in das Flugzeug von besonderem Interesse. Herr Dendias hat bereits bei den USA die modernsten Waffen für das Flugzeug angefragt.