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Athens · Tuesday, 10 November 2026

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The aircraft carrier HMS Prince of Wales seen at a distance in the Solent off Portsmouth

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Le Royaume-Uni et ses alliés de la JEF signent l’Initiative des marines du Nord à bord du HMS Prince of Wales, à Oslo

Les 10 nations maritimes de la Force expéditionnaire conjointe (JEF) ont signé une Initiative des marines du Nord, destinée à rendre leurs flottes interopérables de la mer Baltique au Grand Nord et à l’Atlantique Nord.

Photo: Tim Sheerman-Chase / Wikimedia Commons (CC BY 2.0). File photo of HMS Prince of Wales, not taken at the signing

Le Royaume-Uni et ses partenaires de la Force expéditionnaire conjointe (JEF) ont signé une Initiative des marines du Nord, un accord destiné à faire fonctionner leurs marines comme une force maritime unique à travers la mer Baltique, le Grand Nord et l’Atlantique Nord. Selon l’annonce du gouvernement britannique, les représentants des 10 nations maritimes de la JEF ont signé le document mardi 10 novembre 2026.

Le First Sea Lord, le général Sir Gwyn Jenkins, a signé l’accord à bord du HMS Prince of Wales, pendant la Conférence internationale sur la puissance maritime à Oslo, en Norvège. Il fait suite à une déclaration d’intention qu’il avait proposée à Londres en avril, et il a indiqué qu’elle était le fruit de neuf mois de travail.

Objectifs de l’accord

Le Royaume-Uni affirme que l’initiative vise à renforcer la dissuasion et la défense maritimes, en complément de la posture de l’OTAN dans la région. Selon le plan, les marines de la JEF doivent opérer de la même manière, s’entraîner au même niveau, planifier ensemble avant une crise et se soutenir mutuellement, notamment en développant des équipements compatibles. L’objectif affiché est de permettre à la JEF d’agir tôt, de se regrouper rapidement et de passer sous commandement de l’OTAN si l’Alliance doit se mobiliser à grande échelle.

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L’annonce donne des exemples concrets. Une frégate de la Royal Navy pourrait transférer la responsabilité opérationnelle à un autre membre de la JEF sans perdre son élan. Le groupe opérationnel d’une nation pourrait diriger les capteurs et les navires sans équipage de ses alliés, et un navire de guerre pourrait se réparer, se ravitailler et se réapprovisionner dans un port allié au lieu de rentrer chez lui. Les équipements doivent être conçus pour être interopérables, afin que les futures plateformes autonomes puissent se connecter aux systèmes de commandement et de contrôle les unes des autres, pour former ce que le Royaume-Uni décrit comme une seule grande force maritime au lieu de 10 forces distinctes.

Londres affirme que l’OTAN reste le socle, en fournissant les normes, les plans et le cadre de la défense collective, tandis que la JEF est un groupe restreint de marines étroitement alignées, capables de travailler ensemble plus régulièrement et à un niveau de préparation plus élevé. Pour mieux connaître ce regroupement, voir notre reportage Les ministres de la Force expéditionnaire conjointe se réunissent en Islande, font avancer la candidature du Canada et renforcent les liens avec l’Ukraine.

Menaces en mer et sous les fonds marins

L’annonce évoque des pressions hybrides en dessous du seuil du conflit armé, notamment des risques pour les infrastructures sous-marines critiques et des activités malveillantes sur les fonds marins. Dans ce contexte, la Royal Navy indique qu’elle mettra en service dans les mois à venir la première phase d’Atlantic Net, qui fait partie d’Atlantic Bastion. Réalisé avec Ocean Infinity, ce système doit détecter plus tôt les activités hostiles sous l’eau et donner à l’OTAN et aux alliés de la JEF une image plus claire de ce qui se passe sous la surface.

Le Grand Nord, ajoute la déclaration, évolue rapidement sous l’effet du changement climatique, d’un intérêt économique croissant et d’une concurrence géopolitique accrue. Jenkins a déclaré que les menaces se multiplient et qu’une coopération plus étroite permettra à chaque nation de tirer rapidement les leçons des autres et de développer ses capacités en peu de temps.

Flotte britannique et Royal Marines

Le Royaume-Uni annonce aussi le lancement de son plus vaste programme de reconstruction de la Royal Navy depuis la Seconde Guerre mondiale. Le programme actuel mobilise 280 000 tonnes d’acier neuf, un chiffre qui atteindra environ 450 000 tonnes une fois les programmes prévus pris en compte. Il ajoute 100 millions de livres sterling d’investissements nouveaux pour transformer la UK Commando Force en formation de combat axée sur le Grand Nord, avec pour objectif d’augmenter le nombre de Royal Marines régulièrement déployés dans la région.

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Le texte publié par Londres ne mentionne pas les pays signataires individuellement et ne donne pas de calendrier pour les premières activités communes dans le cadre de l’initiative.

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