Garde-côtes : contrat de 23,8 millions d’euros signé pour sept vedettes de patrouille rapide MAGNAR 1950, avec une option pour sept autres

Le ministère des Affaires maritimes et de la Politique insulaire a signé le contrat T29/2026 pour l’acquisition de sept vedettes de patrouille rapide de plus de 17,5 mètres pour le garde-côtes hellénique, avec une option pour sept autres navires identiques. Le contractant est VIKING LIFE-SAVING EQUIPMENT HELLAS, dont le siège est à Thèbes, et la valeur du contrat s’élève à 23 799 895 euros, hors bateaux de l’option. Le contrat a été enregistré dans KIMDIS (26SYMV020057284) avec une date de signature fixée au 22 octobre 2026.

Les bateaux : MAGNAR 1950

Selon le contrat, il s’agit de vedettes de patrouille rapide MAGNAR 1950, monocoques, d’une longueur hors tout de 21,29 mètres, plates-formes et saillies comprises, et d’une longueur de coque de 19,42 mètres telle que définie par la norme ISO 8666/2020. Les autres caractéristiques, équipements et services sont décrits dans les spécifications techniques de l’appel d’offres. Les bateaux sont destinés à la direction des moyens opérationnels du quartier général des garde-côtes.

Le prix unitaire est de 3 399 985 euros, y compris les retenues légales. L’acquisition est exonérée de TVA.

Livraisons dans l’année

Les sept bateaux doivent être livrés dans les douze mois suivant la signature. Le premier est livré pour essais six mois après la signature, puis un bateau par mois jusqu’au septième, à douze mois. Si l’option est activée, le huitième bateau est livré après six mois, puis chacun des suivants tous les deux mois, à compter de l’activation de l’option ou de la livraison du septième bateau, selon la date la plus tardive.

Le lieu de livraison et d’essais est le port du Pirée. Le contrat prévoit également la formation des équipages, des techniciens des systèmes électroniques et de communication, ainsi que des techniciens chargés de la maintenance des moteurs principaux, des génératrices et des systèmes de propulsion.

Un appel d’offres lancé en 2022

La procédure a débuté avec l’avis 15/2022 et s’est déroulée à partir du 4 octobre 2022 sous forme de dialogue compétitif, le critère d’attribution étant l’offre économiquement la plus avantageuse. La valeur totale estimée, y compris les bateaux de l’option, était de 47,6 millions d’euros. Des offres fermes ont été demandées en septembre 2025, et l’attribution à VIKING a été décidée le 23 juin 2026. La signature a été précédée d’un contrôle préalable de la Cour des comptes, qui l’a approuvée par l’acte 249/2026.

Le projet est cofinancé par le Fonds européen pour les affaires maritimes, la pêche et l’aquaculture ainsi que par des ressources nationales, dans le cadre du programme « Pêche, aquaculture et mer 2021-2027 ».