انتقل إلى المحتوى

Athens · Sunday, 15 November 2026

Live

Sea Fire AESA radar panel on the integrated mast of a French FDI frigate

البحرية

نيران البحر: كيف يعمل رادار AESA على فرقاطات FDI HN اليونانية

كيف يمنح رادار Sea Fire من نوع AESA فرقاطات FDI HN اليونانية مراقبة متواصلة ويدعم منظومة الدفاع الجوي أستر لديها.

Sea Fire radar panel on an FDI frigate. Photo: Adrien Daste / Thales. Original image and credit.

يقع رادار Sea Fire في صميم فرقاطات FDI HN التابعة للبحرية اليونانية. فأربعة وجوه هوائية ثابتة تعمل بالمسح الإلكتروني النشط على الصاري المتكامل للسفينة توفر تغطية في جميع الاتجاهات، فيما تتيح البنية الرقمية للرادار المراقبة الجوية والسطحية إلى جانب التحكم بالنيران. وبالنسبة لليونان، يشكل هذا النظام جزءاً من تحول أوسع في الطريقة التي تبني بها فرقاطاتها الجديدة صورتها التكتيكية في البحر وتستخدمها.

ألواح رادار Sea Fire على فرقاطة FDI
رادار Sea Fire على الفرقاطة FDI. الصورة: Adrien Daste / Thales. الصورة الأصلية والمصدر.

استُقبلت أولى فرقاطات FDI HN اليونانية، كيمون (F-601)، رسمياً في صفوف البحرية اليونانية في خليج سارونيكوس يوم 15 يناير 2026. وتحمل السفينة عائلة رادارات Sea Fire نفسها الموجودة في التصميم الفرنسي للفرقاطة FDI. وتكمن أهمية هذا المستشعر في كيفية ربطه الكشف والتتبع بنظام إدارة القتال في الفرقاطة وبصواريخ الدفاع الجوي أستر.

الفرقاطة كيمون من طراز FDI HN التابعة للبحرية اليونانية
أولى فرقاطات FDI HN اليونانية، كيمون. الصورة: REA / Naval Group. الصورة الأصلية والمصدر.

أربعة وجوه ثابتة ورؤية متواصلة

يعتمد Sea Fire على مصفوفة ماسحة إلكترونياً نشطة، أي AESA. فبدلاً من تدوير هوائي كبير ميكانيكياً، توجّه وجوهه الأربعة الثابتة حزم الرادار إلكترونياً عبر القطاعات المخصصة لكل منها. ويمنح هذا الترتيب السفينة مراقبة متواصلة على مدار 360 درجة، ويتيح للرادار نقل انتباهه سريعاً بين المناطق والمسارات.

إعلان

لكن ذلك لا يجعل كل جزء من السماء سهل الرصد بالقدر نفسه. فالصاروخ المنخفض الطيران قد يظل مقيداً بأفق الرادار، فيما تؤثر التضاريس وحالة البحر وخصائص الهدف في ما تستطيع السفينة كشفه. وتغيّر الألواح الثابتة سرعة المستشعر ومرونته في توزيع انتباهه؛ لكنها لا تلغي الحدود الفيزيائية لانتشار موجات الرادار.

وتصف شركة Thales رادار Sea Fire بأنه رادار رقمي بالكامل متعدد المهام يجمع بين المراقبة الجوية بعيدة المدى والمراقبة السطحية والتحكم بالنيران. وتذكر مواصفاته المنشورة تغطية جوية تتجاوز 300 كيلومتر، وتتبع أكثر من 800 جسم، وتغطية حتى 90 درجة في الارتفاع. وهذه أرقام تقدمها الشركة المصنّعة للنظام، وليست وعداً بأن كل طائرة أو مسيّرة أو صاروخ يحلق على ارتفاع منخفض فوق سطح البحر يمكن رؤيته من المسافة نفسها.

من الكشف إلى القرار

يجب أن يتحول الهدف الذي يرصده الرادار إلى مسار قابل للاستخدام قبل أن يدعم أي اشتباك. ويجمع نظام إدارة القتال في الفرقاطة بيانات المستشعرات ويقيّم التهديدات ويساعد الطاقم على تحديد كيفية الرد. وتتبع أكثر من 800 جسم لا يعني الاشتباك مع 800 هدف: فتوافر الأسلحة والمنصات والذخيرة والوضع التكتيكي كلها عوامل حاسمة.

ويقرن تصميم الفرقاطة اليونانية FDI HN رادار Sea Fire بنظام إدارة القتال Setis وصواريخ أستر. وتدرج Naval Group 32 صاروخ أستر ضمن الأسلحة الرئيسية للتشكيلة اليونانية. ويوفر الرادار وظائف المراقبة والتحكم بالنيران؛ أما نظام القتال والطاقم فيحوّلان هذه المعلومات إلى قرارات. ويجمع الصاري المتكامل للسفينة مستشعراتها المتجهة نحو الجو، ما يتيح للفرقاطة الحفاظ على صورة لما حولها ضمن قوة بحرية أوسع.

وتكتسب هذه المنظومة أهمية خاصة لعمل البحرية اليونانية في بحر إيجه وشرق المتوسط، حيث قد تضطر الفرقاطة إلى رصد الطائرات والصواريخ والمسيّرات والأهداف السطحية في وقت واحد. ويستند البرنامج إلى الاتفاق اليوناني الفرنسي لعام 2022 بشأن فرقاطات FDI HN، الذي جعل Sea Fire من أبرز مستشعراتها.

إعلان

كيف يوزّع المسح الرقمي الانتباه

يرمز AESA إلى المصفوفة الماسحة إلكترونياً النشطة. فعناصرها المرسلة والمستقبلة تُتحكم بها إلكترونياً، ولذلك يستطيع الرادار توجيه الحزم عبر قطاع ما من دون تدوير هوائي كبير. وتغطي الألواح الأربعة الثابتة قطاعات مختلفة حول السفينة. ويستطيع Sea Fire تقسيم وقت تشغيله بين البحث في حجم واسع، والعودة إلى هدف ما، وتزويد المعلومات اللازمة للتحكم بالنيران. وتبرز قيمة هذه المرونة خصوصاً عندما تقترب الأهداف من أكثر من اتجاه.

وتُعالج أصداء الرادار لتتحول إلى مسارات: وهي تقديرات لموقع الجسم وحركته يمكن تحديثها مع وصول قياسات جديدة. والمسار ليس تحديداً بصرياً للهوية، وليس قراراً بإطلاق النار. فعلى نظام القتال أن يربط معلومات المستشعرات ببعضها، بينما ينظر الطاقم في طبيعة الهدف ومساره والرد المتاح. ولذلك تعتمد قيمة الرادار الرقمي أيضاً على جودة المعالجة وسرعتها وعلى كيفية توزيع بياناته على متن الفرقاطة.

الطائرات والصواريخ والأهداف السطحية

تدرج Thales المراقبة الجوية ثلاثية الأبعاد بعيدة المدى، والبحث عند الأفق، والمراقبة السطحية، والتحكم بالنيران ضمن وظائف Sea Fire. وتفرض هذه المهام متطلبات مختلفة على الرادار. فالطائرة على ارتفاع عالٍ، والصاروخ المنخفض الطيران، والطائرة المسيّرة، والسفينة على السطح، تقدم كلها بصمات رادارية ومشكلات تشغيلية مختلفة. ويتيح المسح الإلكتروني للنظام إدارة موارده عبر هذه المهام مع إبقاء المراقبة نشطة.

وتحتاج أرقام المدى والتتبع المنشورة إلى هذا السياق. فتغطية جوية تتجاوز 300 كيلومتر هي مواصفة للنظام؛ وهي لا تصف مدى الكشف لكل هدف. أما ارتفاع الصاروخ القادم وارتفاع هوائي السفينة نفسها فيحددان إلى أي مدى يستطيع الرادار الرؤية قرب السطح. وقد تؤثر حالة البحر والجغرافيا والتشويش الإلكتروني في الصورة أيضاً. وكذلك فإن الحفاظ على أكثر من 800 مسار لا يقول بحد ذاته شيئاً عن عدد الصواريخ التي يمكن إطلاقها أو توجيهها في لحظة معينة.

Sea Fire على متن الفرقاطة اليونانية FDI HN

تجمع الفرقاطة اليونانية الرادار ونظام إدارة القتال Setis وأسلحة الدفاع الجوي أستر في سلسلة واحدة على متن السفينة. فالرادار يبحث ويتتبع؛ ويعرض نظام القتال صورة تكتيكية ويدعم تقييم التهديدات وتخصيص الأسلحة. وتدرج Naval Group 32 صاروخ أستر للتشكيلة اليونانية. أما عدد الأسلحة المتاحة وجاهزية الطاقم فيبقيان منفصلين عن عدد الأجسام التي يستطيع الرادار متابعتها.

إعلان

وقد استقبلت البحرية اليونانية كيمون في يناير 2026، ما جعل Sea Fire جزءاً من برنامج فعلي لأسطول يوناني. وفي بحر إيجه وشرق المتوسط، قد تعمل الفرقاطة إلى جانب سفن وطائرات أخرى. ومن الأسباب العملية التي تجعل المستشعر وتكامله مهمين مشاركة صورة آنية مع تلك الوحدات، والحفاظ على المسارات في فضاء جوي وبحري مزدحم، ودعم حماية التشكيل الأوسع.

Sea Fire البحرية الهيلينية طاليس فرقاطة FDI بيلهارا