Royal Navy: 90 Millionen Pfund für „Atlantic Net“ gegen russische U-Boote – welches Unternehmen den Auftrag erhält

London setzt zur Verfolgung russischer U-Boote im Nordatlantik auf unbemannte Systeme. Das britische Verteidigungsministerium kündigte am Dienstag, 10. November, eine Investition von 90 Millionen Pfund in „Atlantic Net“ an, ein Netzwerk aus autonomen Systemen und Sensoren für die Royal Navy. Die Ankündigung erfolgte auf der internationalen Konferenz International Sea Power in Oslo.

Auftragnehmer ist Ocean Infinity Solutions mit Sitz in Hampshire. Das Unternehmen unterzeichnet eine Rahmenvereinbarung und übernimmt die Rolle des „kommerziellen Missionspartners“. Die Systeme gehören dem Unternehmen, das sie betreibt, während die Marine den Einsatz lenkt. Maritime Systeme, Unterwassersensoren, Kommunikation, Fernsteuerung und Datendienste werden zu einem einzigen Überwachungsdienst verbunden. Ziel ist es, dass U-Jagd-Kriegsschiffe und U-Boote der Astute-Klasse früher gewarnt werden und ein klareres Bild davon erhalten, was sich unter der Oberfläche bewegt.

Das Netzwerk soll außerdem die Unterseekabel und Energienetze schützen, die Großbritannien mit seinen Verbündeten verbinden, sowie die nukleare Abschreckung des Landes. London rechnet damit, dass fast 200 neue hochqualifizierte Arbeitsplätze entstehen. „Die Bedrohungen unter dem Nordatlantik verändern sich, und wir verändern uns mit ihnen“, sagte Verteidigungsminister Luke Pollard und ergänzte, die Investition gebe der Marine Technik, um Bedrohungen früher zu erkennen. Joe Robinson, Präsident der Sparte Solutions von Ocean Infinity, sprach von einem Wandel weg von Flotten mit großen Besatzungen hin zu einer Kombination aus robotischen Plattformen und Schiffen mit reduzierter Besatzung.

Der nächste Schritt: Typ 92 und Typ 93

Atlantic Net ist die erste Phase des Programms Atlantic Bastion, mit dem die Royal Navy eine hybride Flotte aus bemannten und unbemannten Schiffen aufbaut, wie es der Strategic Defence Review vorgeschlagen hat. Die zweite Phase sieht staatseigene unbemannte Überwasserschiffe vom Typ 92 und Unterwasserfahrzeuge vom Typ 93 vor, unter direkter Kontrolle der Marine. Der Bedarf ist bekannt, denn der Verteidigungsausschuss des Unterhauses hat bereits darauf hingewiesen, dass die Marine fünf U-Jagd-Fregatten statt acht haben wird.

Für den Typ 92 bringen sich die Hersteller bereits in Stellung. Kongsberg Maritime aus Norwegen hat am 9. November die Arctic Hunter vorgestellt, ein Schiff, das von einem bewährten kommerziellen Schiffsdesign für arktische Gewässer abgeleitet ist und ein Thales-UK-Sonar zur U-Jagd tragen soll. Das Unternehmen schlägt vor, dass es von einem vorgeschobenen Versorgungsstützpunkt innerhalb des Polarkreises operiert und in kommerziellen Werften rasch gebaut werden kann. Russische Aktivitäten nahe kritischer Infrastruktur haben bereits zu Gegenmaßnahmen geführt, etwa als Großbritannien, Norwegen und die USA eine russische Übung nahe Spitzbergen (Svalbard) vorzeitig abbrachen.