Straße von Hormus: Revolutionsgarden melden zwei brennende Tanker – was sie über US-Kampfjets behaupten – Quellen

Die Marine der Revolutionsgarden (IRGC) hat am Dienstag, 10. November, eine neue Mitteilung über brennende Tanker in der Straße von Hormus veröffentlicht. Nach iranischer Darstellung wurden zwei Öltanker, die eine von Teheran als „nicht genehmigt“ betrachtete Route passieren wollten, manövrierunfähig gemacht und brennen nahe der Südküste der Meerenge.

Der erste Tanker, den die Garden als Supertanker beschreiben, traf eine Seemine und explodierte. Beim zweiten behauptet die Mitteilung der Marine der Garden, er sei unter dem Schutz amerikanischer Kampfflugzeuge unterwegs gewesen und habe versucht, sich unbemerkt durchzuschleichen, als er in einen „Zwischenfall“ verwickelt wurde und stehen blieb, in einem großen Brand. Die iranischen Angaben sind nicht unabhängig bestätigt.

Die Garden werfen beiden Besatzungen vor, alle Navigations- und Identifikationssysteme abgeschaltet zu haben, bevor sie die sogenannte „Feuerwand“ der Meerenge erreichten. Die Mitteilung endet mit der inzwischen üblichen Warnung: Die Route ohne iranische Genehmigung sei „nicht sicher“, und jedes Schiff, das mit dem „terroristischen und aggressiven US-Militär“ zusammenarbeite und sie zu nutzen versuche, werde dasselbe Schicksal erleiden.

Davon getrennt meldete die britische Organisation für maritime Sicherheit UKMTO am Dienstag einen Beschuss eines Tankers durch ein Projektil unbekannter Herkunft, etwa 19 Seemeilen nordöstlich von Limah auf der omanischen Halbinsel Musandam. Die Besatzung ist wohlauf, es wurden keine Umweltschäden gemeldet, und das Schiff wollte das Ausmaß der Schäden bei Tagesanbruch beurteilen.

Das gleiche Bild in der zweiten Woche

Meldungen über Schiffe, die auf der nicht genehmigten Route „auf Minen treffen“, folgen aufeinander. Am 6. November hatten die Garden von zwei weiteren Tankern in Flammen nach Minentreffern gesprochen, mit demselben Vorwurf abgeschalteter Identifikationssysteme. Am Samstag, 7. November, meldete die reguläre iranische Marine einen weiteren Öltanker, der durch eine Mine manövrierunfähig wurde. Am Wochenende folgten neue Behauptungen über zwei Tanker, die auf Minen trafen, und einen dritten, der Feuer fing. Eines der Schiffe an diesen Tagen wurde von Open-Source-Analysten mit Vorbehalt als der Tanker für Mineralölprodukte Navig8 Messi identifiziert, der nordwestlich von Khasab im Oman getroffen wurde; die Besatzung wurde ohne Verletzte evakuiert. Zugleich behaupteten die Garden, sie hätten Navigationssysteme im südlichen Teil der Meerenge zerstört. Am Montag, 9. November, wies der Sprecher des Korps, Brigadegeneral Hossein Mohebbi, Berichte als „Lüge“ zurück, wonach die Minen in der Passage geräumt worden seien.

Seit Beginn des US-israelischen Krieges gegen den Iran am 28. Februar verlangt Teheran, dass Schiffe nur die von ihm genehmigten Routen benutzen. Die USA reagierten ab April mit einer Blockade iranischer Häfen. Washington unterstützt seinerseits die Durchfahrt von Handelsschiffen durch die Passage, über die unter normalen Bedingungen etwa ein Fünftel des weltweiten Ölverbrauchs transportiert wird.