Détroit d’Ormuz : les Gardiens de la révolution affirment que deux pétroliers brûlent – ce qu’ils disent des avions de chasse américains – sources

La marine des Gardiens de la révolution (CGRI) a publié une nouvelle annonce mardi 10 novembre au sujet de pétroliers en feu dans le détroit d’Ormuz. Selon le récit iranien, deux pétroliers qui tentaient d’emprunter une route que Téhéran juge « non approuvée » ont été immobilisés et brûlent près de la côte sud du détroit.

Le premier, que les Gardiens décrivent comme un superpétrolier, a heurté une mine navale et a subi une explosion. Pour le second, la déclaration de la marine des Gardiens affirme qu’il naviguait sous la protection d’avions de chasse américains et tentait de passer discrètement lorsqu’il a été impliqué dans un « incident » et s’est arrêté, enveloppé d’un vaste incendie. Les affirmations iraniennes n’ont pas été confirmées de manière indépendante.

Les Gardiens accusent les équipages des deux navires d’avoir désactivé l’ensemble de leurs systèmes de navigation et d’identification avant d’atteindre ce qu’ils appellent le « mur de feu » du détroit. La déclaration se termine par l’avertissement désormais habituel : emprunter cette route sans l’autorisation iranienne « n’est pas sûr », et tout navire qui coopère avec « l’armée américaine, terroriste et agressive » et tente de l’utiliser subira le même sort.

Par ailleurs, l’organisation britannique de sécurité maritime UKMTO a signalé mardi qu’un pétrolier a été touché par un projectile d’origine inconnue à environ 19 milles nautiques au nord-est de Limah, sur la péninsule omanaise de Musandam. L’équipage est sain et sauf, aucun impact environnemental n’a été signalé, et le navire évaluera les dégâts dès les premières lueurs du jour.

La même situation depuis une deuxième semaine

Les annonces de navires « heurtant des mines » sur la route non approuvée se succèdent. Le 6 novembre, les Gardiens avaient évoqué deux autres pétroliers en flammes après avoir heurté des mines, avec la même accusation de systèmes d’identification désactivés, tandis que le samedi 7 novembre, la marine iranienne régulière a annoncé un nouveau pétrolier immobilisé par une mine. Au cours du week-end, de nouvelles affirmations ont fait état de deux pétroliers ayant heurté des mines et d’un troisième ayant pris feu. L’un des navires de ces journées a été identifié, avec réserve, par des analystes en sources ouvertes comme le pétrolier de produits raffinés Navig8 Messi, touché au nord-ouest de Khasab, à Oman ; son équipage a été évacué sans blessures. Tout cela intervient alors que les Gardiens affirment avoir détruit des systèmes de navigation dans la partie sud du détroit. Lundi 9 novembre, le porte-parole du corps, le brigadier général Hossein Mohebbi, a qualifié de « mensonge » les informations selon lesquelles les mines du passage auraient été déminées.

Depuis le début de la guerre américano-israélienne contre l’Iran, le 28 février, Téhéran exige que les navires ne suivent que les routes qu’il approuve, tandis que les États-Unis ont répondu à partir d’avril par un blocus des ports iraniens. Washington soutient, de son côté, le transit des navires marchands par le passage, qui, en temps normal, achemine environ un cinquième de la consommation mondiale de pétrole.