L’Abeille Marengo appareille d’Héraklion pour les études des fonds marins du câble Grèce–Chypre – ce qu’ont annoncé GSI et ADMIE

Le navire d’étude français Abeille Marengo a quitté le port d’Héraklion et se dirige vers la zone d’études des fonds marins de l’interconnexion électrique Grèce–Chypre. Ce départ a été annoncé mardi 10 novembre dans un communiqué commun de Great Sea Interconnector S.A. (GSI) et d’ADMIE, le gestionnaire du réseau de transport d’électricité de la Grèce.

Les deux sociétés précisent que les études concernent la mise au point et la pose du câble. La première étape ne sera pas la cartographie des fonds marins proprement dite : le navire étalonnera d’abord ses instruments, avant de passer aux études, dans les zones délimitées par les avis à la navigation (NAVTEX) des autorités grecques et chypriotes compétentes.

Ce départ clôt une semaine d’activité autour du projet. Le vendredi 6 novembre, le ministre grec des Affaires étrangères, George Gerapetritis, a signé le permis d’études et de pose, à la suite d’une demande de Nexans, société française, agissant pour le compte de GSI, et la station d’Héraklion du Service hydrographique a émis le NAVTEX 1411/26, qui réserve des zones maritimes à l’est et au sud-est de la Crète jusqu’au 6 mars 2027. Ankara a répondu le même jour par sa propre annonce, 1105/26, émise depuis la station d’Antalya, affirmant qu’une partie de la zone située au sud de Kasos appartient au plateau continental turc et que la Turquie n’a pas donné son accord. Le ministère turc des Affaires étrangères a également déclaré avoir « annulé » le NAVTEX d’Athènes et de Nicosie.

La partie grecque insiste sur le fait que les seuls permis valables pour les travaux sont ceux délivrés par la Grèce et Chypre. Le Premier ministre Kyriakos Mitsotakis a déclaré le même jour qu’il s’attend à ce que ce soit un voyage « sans turbulences », et que la note verbale française adressée à la Turquie était une simple notification et non une demande d’autorisation. Il a également souligné que le pays est prêt à toute éventualité, en rappelant l’été 2020. La vice-ministre des Affaires étrangères, Alexandra Papastavrou, avait de son côté déclaré que le seul pays ayant accordé un permis est la Grèce.

Le câble, également connu sous le nom de Great Sea Interconnector, est un projet d’intérêt commun européen qui reliera le réseau électrique de la Crète à celui de Chypre, mettant ainsi fin à l’isolement énergétique de Chypre. Comme M. Mitsotakis l’a rappelé, la précédente étude au large de Kasos avait été menée dans les eaux territoriales grecques. Pour le cadre juridique, voir notre explication sur le câble et le droit de la mer.

L’épreuve des prochains jours

Cette fois, toutefois, le navire doit aussi opérer au-delà des eaux territoriales, dans des zones qu’Ankara revendique comme faisant partie de son plateau continental. On verra alors si la réaction turque reste sur le papier, sous forme d’annonces et de déclarations, ou si elle prend la forme d’une présence en mer. C’est pourquoi les prochains jours seront le véritable test des relations gréco-turques : les « eaux calmes » des dernières années pourront-elles tenir lorsqu’un projet grec, chypriote et européen traverse des mers que la Turquie revendique ?