Analyses
Missile Harpoon A/U/RGM-84 : l’histoire du redoutable missile antinavire de fabrication américaine
L’un des missiles antinavires les plus populaires et les plus redoutables est le Harpoon de fabrication américaine. Il existe de nombreuses versions du missile Harpoon, mais elles se répartissent ainsi : AGM =…
- L’un des missiles antinavires les plus populaires et les plus redoutables est le Harpoon de fabrication américaine.
- Il existe de nombreuses versions du missile Harpoon, mais elles se répartissent ainsi :
- En 1971, McDonnell Douglas a été choisie comme maître d’œuvre du projet.
- Le missile suit généralement ces phases avant de frapper sa cible :
- HARPOON Block I
- Sortir de la logique des missiles antinavires
- Retour aux capacités de frappe navale
- HARPOON BLOCK II
- Au départ, la marine des États-Unis n’a pas montré beaucoup d’intérêt pour le Harpoon Block II.
- Harpoon Block 3 (Block III), troisième génération
L’un des missiles antinavires les plus populaires et les plus redoutables est le Harpoon de fabrication américaine.
Il existe de nombreuses versions du missile Harpoon, mais elles se répartissent ainsi :
- AGM = lancé depuis un aéronef
- RGM = lancé depuis un navire
- UGM = lancé depuis un sous-marin
+ Peut aussi être lancé depuis des batteries de défense côtière.
L’histoire commence vers 1965 avec les recherches menées par la marine des États-Unis sur un missile capable de toucher des navires ennemis avec une portée attendue d’environ 45 kilomètres.
Cependant, le développement du Harpoon n’a commencé qu’en 1968 sous la désignation ZAGM-84A, principalement en raison du choc provoqué par le tir du missile antinavire soviétique SS-N-2 Styx (connu aussi sous le nom de P-15 Termit) contre le destroyer israélien Eilat lors de la guerre des Six Jours.
En 1970, le chef d’état-major de la marine américaine, l’amiral Elmo Zumwalt, a accéléré le développement du missile antinavire Harpoon dans le cadre du projet Sixty.
En 1971, McDonnell Douglas a été choisie comme maître d’œuvre du projet.
Les premiers essais du missile ont eu lieu en 1972 et la phase de production d’essai a débuté en 1976 ; depuis, plus de 7 000 missiles antinavires Harpoon ont été construits.
Le missile antinavire Harpoon est lancé et propulsé par un turboréacteur Teledyne (J402-CA-400) d’une poussée de 3,0 kN.
Toute variante du missile lancée depuis un aéronef peut aussi être lancée depuis des navires et des sous-marins grâce à un propulseur d’appoint différent (A / B44G-2 ou -3) capable de fournir en seulement 3 secondes la poussée de 53 kN nécessaire.
Il est armé de la charge militaire WDU-18 / B, qui contient 221 kg d’explosifs puissants et qui est standard sur toutes les variantes, sauf les modèles H et K.
Le missile suit généralement ces phases avant de frapper sa cible :
- Les informations et la position de la cible ennemie sont transmises au missile par le système intégré de la plateforme respective qui l’emporte.
- Pendant la phase d’approche, le Harpoon vole à environ 15 mètres au-dessus de l’eau (vol rase-vagues) et utilise son système de navigation pour l’aider à localiser la cible.
- Lorsque le missile atteint une certaine distance de la cible potentielle, il active le radar en bande J qui y est intégré pour commencer la recherche de la cible.
- Le missile s’approche de la cible à une hauteur de deux à cinq mètres, effectue une manœuvre soudaine (appelée « montée soudaine ») qui le fait s’élever, puis redescend d’une plus grande hauteur sur la cible.
- Dans sa phase finale, le missile atteint une vitesse d’environ 0,7 Mach et frappe la cible.
- La tête explosive WDU-18 / B de 221 kg n’explose pas immédiatement après l’impact, mais après un temps de retard. Ainsi, l’explosion a lieu à l’intérieur du navire et cause nettement plus de dégâts qu’une charge qui exploserait au contact.
HARPOON Block I
Chaque variante peut être utilisée par n’importe quelle plateforme selon les conditions mentionnées ci-dessus ; par commodité, nous utiliserons la version de surface, avec l’initiale RGM au lieu d’AGM et d’UGM.
Le début a été marqué par la version Block 1A du Harpoon RGM-84A, première version à entrer en production.
Elle a été suivie du RGM-84B et du RGM-84C, Block 1B, dont le logiciel a perdu la manœuvre de « montée soudaine » : le missile vole vers sa cible sur toute la distance juste au-dessus de la surface de l’eau, selon le plan de vol dit « rase-vagues ».
L’une des améliorations les plus importantes est la version RGM-84D, Block 1C, dont la portée a été portée à environ 140 km grâce à l’utilisation du carburant avancé JP-10.
Non seulement l’équipement ECCM a été amélioré, mais la trajectoire et la manière dont le missile procède avant de frapper la cible, « montée soudaine » ou « rase-vagues », peuvent désormais être choisies avant le lancement. En outre, des points de passage (via l’AN / SWG-1A) peuvent désormais être définis.
RGM-84G, Block 1G : cette version du RGM-84G est fabriquée depuis 1995.
Il s’agit pour l’essentiel de la version Block 1C, mais avec un logiciel mis à jour ; elle dispose en outre d’une logique d’attaque et de vol repensée qui lui permet de retenter une attaque si la première a échoué, à condition qu’il reste suffisamment de carburant et que l’autodirecteur ait identifié le problème.
Sortir de la logique des missiles antinavires
AGM-84E, missile d’attaque terrestre à distance de sécurité (SLAM), Block 1E :
Cette version constitue une approche entièrement nouvelle du missile, car elle vise à frapper des cibles terrestres.
L’autodirecteur infrarouge du missile AGM-65D Maverick et la liaison de données de l’AGM-62 Walleye ont été installés sur le Harpoon pour atteindre cet objectif. Le SLAM ne peut être utilisé que par des aéronefs en raison de l’emploi du FLIR nécessaire.
Le missile SLAM-ER est l’évolution du SLAM.
Retour aux capacités de frappe navale
SLAM-ER : AGM-84H, missile d’attaque terrestre à distance de sécurité
L’AGM-84E a servi de modèle à cette variante de l’arme (également désignée SLAM). La portée du SLAM-ER (ER pour portée étendue) a été considérablement accrue grâce à ses ailes repliables, qui rappellent celles du BGM-109 Tomahawk.
Le tout nouveau système de navigation AN / DSQ-61 comprend, dans la version améliorée, un système INS et un récepteur GPS résistant aux interférences.
La charge explosive WDU-40 / B, qui pèse 360 kg, a un pouvoir de pénétration supérieur à celui de la charge WDU-18 / B, qui pèse 221 kg.
Les essais ont prouvé que le SLAM-ER peut aussi être utilisé pour attaquer des cibles navales.
AGM-84K : Cette version de l’AGM-84H comprend diverses améliorations matérielles et logicielles internes. Toutes les variantes H actuellement disponibles seront mises à niveau vers la version K.
La dernière amélioration des versions H et K est la version ATA, que l’on trouve sur l’AGM-84 H / K SLAM-ER ATA.
En comparant des images infrarouges à une base de données interne, la mise à jour ATA (acquisition automatique de cibles) permet à l’arme de reconnaître automatiquement sa cible prévue et de s’y diriger.
La version améliorée a rejoint l’arsenal américain en 2002 et il est possible que les modèles H / K disponibles soient mis à niveau à l’avenir.
Les États-Unis d’Amérique (735), l’Arabie saoudite (650), la Corée du Sud (47), la Turquie (48) et les Émirats arabes unis (300) figurent parmi les pays qui utilisent le SLAM-ER ATA.
HARPOON BLOCK II
AGM-84L :
La version L est équipée d’un système de guidage inertiel (INS) assisté par GPS, ainsi que d’un logiciel amélioré.
AGM-84N : il s’agit de la version Block II + ; elle dispose d’une liaison de données fonctionnant dans les deux sens et a la capacité d’interrompre son attaque.
Au départ, la marine des États-Unis n’a pas montré beaucoup d’intérêt pour le Harpoon Block II.
Cependant, McDonnell Douglas (aujourd’hui Boeing) a décidé de poursuivre son expansion sur le marché international malgré l’absence d’intérêt national.
Mais cette décision était la bonne, car parmi les parties intéressées figurent l’Égypte, les Émirats arabes unis, Taïwan et la Corée du Sud, qui a déjà acquis la version aéroportée (AGM-84L).
Finalement, les États-Unis ont eux aussi acquis plus de 320 AGM-84L.
L’Inde a demandé la livraison de 20 AGM-84L en septembre 2008 et, depuis juillet 2009, chaque Harpoon Block 2 est livré avec un système INS amélioré qui, entre autres, perfectionne le récepteur GPS.
La marine des États-Unis et le Naval Systems Command ont annoncé en janvier 2016 avoir lancé un Harpoon Block 2 depuis un F / A-18 Super Hornet et l’avoir dirigé automatiquement vers une cible navale mobile par une liaison de données.
Boeing a également développé une version terrestre du Harpoon.
Harpoon Block 3 (Block III), troisième génération
La marine des États-Unis a annoncé au printemps 2007 son intention de poursuivre la recherche et le développement du missile AGM-84D, mais le plan a été annulé.
Accidents
Trois incidents majeurs impliquant le Harpoon ont été recensés jusqu’à présent.
Le premier incident s’est produit le 14 juillet 1981 à bord de l’USS Coontz, qui se trouvait au large de Sainte-Croix, dans les Caraïbes. Le lancement accidentel d’un Harpoon a fait exploser le missile dans l’eau, si bien qu’il n’y a eu aucune conséquence néfaste.
Le deuxième incident s’est produit le 6 septembre 1982, alors que la frégate danoise Peder Skram manœuvrait dans le Kattegat. Là encore, le missile a été tiré accidentellement, puis a heurté une forêt peu après, détruisant quatre bâtiments et en endommageant 130 autres. Il n’y a eu aucune victime.
Le troisième incident, le plus grave, s’est produit en décembre 1988, alors que la marine des États-Unis menait un exercice près du site d’essai de Kauai. Un F / A-18 Hornet a tiré un Harpoon sur une cible d’essai, mais a touché à la place un cargo indien de 76 mètres. Un marin a été tué, bien que le missile n’ait pas été armé d’une tête explosive.
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