المركبة البرمائية AAV-7: قدراتها وحدودها بالنسبة لمشاة البحرية اليونانية

المركبة AAV-7 مركبة برمائية مجنزرة صُنعت لنقل مشاة البحرية من السفينة إلى الشاطئ ثم دعم تحركهم نحو الداخل. وحين فحصت اليونان مركبات من المخزونات الأمريكية، كان وجه الجاذبية واضحًا: قوة إنزال مدرعة تصل إلى الشاطئ بقدرتها الحركية الذاتية بدلًا من الاعتماد كليًا على وسائل نقل غير محمية. غير أن السؤال لم يكن يومًا هل تستطيع المركبة الطفو، بل هل يمكن إعادة تأهيل أسطول متقادم وصيانته وتشغيله بأمان بكلفة تبرّرها القدرة التي سيضيفها.

بدأ هذا المقال في عام 2022 تقييمًا بصيغة أسئلة وأجوبة لاقتناء يوناني محتمل. أما الإخطار الأمريكي اللاحق في مارس 2023 فقد وصف صفقة بيع محتملة لـ76 مركبة ومعدات ذات صلة، تُقدَّر بـ268 مليون دولار؛ والموافقة على البيع لم تكن شراءً مكتملًا ولا نقلًا مجانيًا. وللاطلاع على قرار الشراء اللاحق وتكاليفه، راجعوا تحليلنا حول سبب عدم اقتناء اليونان 76 مركبة AAV-7.

ما مدى قِدَم المركبة AAV-7؟

تعود أصول المركبة إلى متطلبات مشاة البحرية الأمريكية في ستينيات القرن الماضي لاستبدال LVTP-5. وقد خدم سلفها في فيتنام، بينما دخلت LVTP-7 الخدمة في مشاة البحرية في مطلع السبعينيات. ثم أفضت عمليات تمديد العمر التشغيلي وإعادة التصنيع اللاحقة إلى معيار AAV-7A1، مع تغييرات في منظومة الدفع والتسليح والموثوقية. والتمييز مهم: فالمركبة التي جرى تحديثها بعد عقود من تصميمها الأصلي تظل محكومة بحالة هيكلها ومكوّناتها وسجل صيانتها. ولا يمكن الحكم على أسطول مستخرج من المخازن بتسميته وحدها.

وقد خدمت عائلة AAV لدى قوات خارج الولايات المتحدة، منها الأرجنتين في حرب الفوكلاند عام 1982. ويدل سجل خدمتها الطويل على جدوى ناقلة الجنود البرمائية، لكن استخدامها القتالي في حقبة سابقة لا يثبت قدرتها على البقاء أمام الأسلحة المضادة للدروع والألغام والطائرات المسيّرة والدفاعات الساحلية في وقتنا الحاضر. وكان أي تقييم يوناني سيحتاج إلى فحص كل مركبة على حدة والمعيار الذي يمكن إعادتها إليه.

ما المهام التي تستطيع AAV-7A1 الاضطلاع بها؟

مهمتها الرئيسية هي نقل جنود الاقتحام من السفينة إلى الشاطئ. ويمكن لنسخة نقل الأفراد أن تحمل طاقمًا وعنصر مشاة كبيرًا، يوصف عادةً بأنه يصل إلى 21 جنديًا من مشاة البحرية، ثم تواصل التقدم برًا بتلك القوة. وتدعم نسخ القيادة والإنقاذ السيطرة على التشكيل وصيانته. وتصف مشاة البحرية الأمريكية المركبة AAV بأنها وسيلة لنقل القوات إلى الشاطئ ودعمها في الداخل، وتحمل نسخة نقل الأفراد قاذف قنابل آليًا من طراز Mk 19 عيار 40 ملم ورشاشًا من طراز M2 عيار 50 (12.7 ملم).

وتمنح هذه الأسلحة قوة الإنزال دعمًا ناريًا مفيدًا ضد المشاة المكشوفين والأهداف الخفيفة. لكنها لا تحوّل AAV إلى دبابة ولا تجعل شاطئًا متنازعًا عليه آمنًا بمفردها. فالإنزال يظل رهنًا بالاستطلاع وإخماد نيران العدو والدعم البحري والجوي ووجود طريق مناسب من الماء إلى الهدف. وفي بحر إيجه، قد تشكّل المسافات القصيرة بين الجزر ميزة للحركة، غير أن الجغرافيا تركّز القوة أيضًا عند شواطئ يمكن التنبؤ بها وتعرّض مركبة بطيئة للرصد والنيران الدقيقة. وستكون AAV جزءًا من عملية مشتركة، لا بديلًا عنها.

لماذا غيّر حادث عام 2020 التقييم؟

في 30 يوليو 2020 غرقت مركبة AAV خلال تمرين تدريبي لمشاة البحرية الأمريكية قبالة كاليفورنيا، ما أودى بحياة ثمانية من مشاة البحرية ومسعف بحري. وقد حدّد تحقيق مشاة البحرية مجموعة من الإخفاقات في التدريب والعتاد وقوارب السلامة وحالة البحر. وسيكون من الخطأ اعتبار تلك المأساة دليلًا على أن كل مركبة AAV عاجزة عن الخدمة البرمائية، كما سيكون من الخطأ بالقدر نفسه تجاهل المسائل التي أثارها التحقيق. فالفحص وإحكام العزل ضد الماء وتدريب الأطقم وترتيبات الإنقاذ وحدود التشغيل كلها جزء لا يتجزأ من القدرة.

وفي ديسمبر 2021 قررت مشاة البحرية الأمريكية ألا ترافق مركبات AAV عمليات الانتشار المجدولة بانتظام ولا تتدرب في الماء خلال التمارين، مع حصر الاستخدام المائي في الاستجابة للأزمات. أما برنامج الاستبدال فهو مركبة القتال البرمائية. وللقرار الأمريكي سياقه الخاص المتعلق بتصميم القوة، لكن أي مشغّل يوناني محتمل سيظل مطالبًا بإثبات كيف سيصون مركبات أقدم ويعتمدها للمهام البرمائية الروتينية، بدلًا من افتراض إمكان نسخ نمط التشغيل الأمريكي الأصلي ببساطة.

هل كانت AAV-7 ستفيد مشاة البحرية اليونانية؟

ما زالت الحجة الأصلية لصالح AAV جدّية. فمشاة البحرية اليونانية تحتاج إلى قدرة حركة محمية في العمليات البرمائية، وناقلة مجنزرة قادرة على نقل فصيلة مشاة من السفينة إلى البر تسدّ ثغرة حقيقية. وهي أوثق صلة بهذه المهمة من مركبة M113 التقليدية. غير أن الفائدة لا تعني القيمة بأي ثمن. فالأسئلة الحاسمة هي الحالة القابلة للاستخدام للأسطول المعروض، والأعمال اللازمة لجعله صالحًا للإبحار، وكلفة قطع الغيار والتدريب على مدى عمره المتبقي، ودرجة الحماية المتاحة بعد مغادرة القوات الشاطئ.

كان رأينا الأولي في عام 2022 أن معالجة مخاطر السلامة وانخفاض كلفة الاقتناء شرطان أساسيان. وقد غيّر الإخطار الأمريكي لعام 2023 الفرضية المالية: فتقديره البالغ 268 مليون دولار شمل حزمة أوسع من المركبات والأسلحة والدعم والمعدات المرتبطة، لا نقلًا رمزيًا يشبه تسليمات M1117. وكان ذلك الرقم تقديرًا لصفقة بيع محتملة، لا سعر عقد نهائيًا. وقد جعل ذلك إجراء مقارنة منضبطة مع الحلول البرمائية البديلة أمرًا لا غنى عنه. فالمتطلب العملياتي يبقى قائمًا حتى لو تقرر عدم اقتناء هذه المركبة بعينها؛ ويجب الحكم على المتطلب وعلى المنصة كلٍّ على حدة.

يُمنع نسخ نص المقال أو إعادة إنتاجه عبر لقطات الشاشة في وسائل إعلام أو منصات اجتماعية أو مواقع إلكترونية أخرى دون إذن من GEOPOLITIKI.