Analyse
Amphibienfahrzeug AAV-7: Fähigkeiten und Grenzen für die griechischen Marineinfanteristen
Was könnten Amphibienfahrzeuge vom Typ AAV-7 den griechischen Marineinfanteristen bieten? Eine Bewertung von Mobilität vom Schiff an Land, Bewaffnung, Alter, Sicherheit und dem vorgeschlagenen US-Verkauf.
Der AAV-7 ist ein Amphibienkettenfahrzeug, das Marineinfanteristen vom Schiff an Land bringen und ihre Bewegung im Landesinneren anschließend unterstützen soll. Als Griechenland Fahrzeuge aus US-Beständen prüfte, war der Reiz offensichtlich: Eine gepanzerte Landungstruppe könnte mit eigener Mobilität an einem Strand eintreffen, statt sich vollständig auf ungeschützten Transport zu verlassen. Die Frage war jedoch nie, ob das Fahrzeug schwimmen kann. Sie lautete, ob sich eine alternde Flotte instand setzen, unterhalten und sicher betreiben lässt, zu Kosten, die durch den damit gewonnenen Fähigkeitszuwachs gerechtfertigt sind.
Dieser Artikel entstand 2022 als Frage-und-Antwort-Bewertung einer möglichen griechischen Beschaffung. Die anschließende US-Mitteilung vom März 2023 beschrieb einen möglichen Verkauf von 76 Fahrzeugen und zugehöriger Ausrüstung, geschätzt auf 268 Millionen Dollar; die Genehmigung zum Verkauf war weder ein abgeschlossener Kauf noch eine kostenlose Übergabe. Zur späteren Beschaffungsentscheidung und ihren Kosten siehe unsere Analyse, warum Griechenland die 76 AAV-7 nicht erworben hat.
Wie alt ist der AAV-7?
Das Fahrzeug geht auf die Forderung des U.S. Marine Corps aus den 1960er-Jahren zurück, den LVTP-5 zu ersetzen. Sein Vorgänger diente in Vietnam, während der LVTP-7 Anfang der 1970er-Jahre beim Marine Corps in Dienst gestellt wurde. Spätere Nutzungsdauerverlängerungen und Umbauten brachten den Standard AAV-7A1 hervor, mit Änderungen an Antriebsstrang, Bewaffnung und Zuverlässigkeit. Die Unterscheidung ist wichtig: Ein Fahrzeug, das Jahrzehnte nach seinem ursprünglichen Entwurf modernisiert wurde, wird weiterhin durch den Zustand von Wanne, Komponenten und Wartungshistorie bestimmt. Eine aus der Lagerung entnommene Flotte lässt sich nicht allein anhand ihrer Typenbezeichnung beurteilen.
Die AAV-Familie war auch bei anderen Streitkräften als denen der Vereinigten Staaten im Einsatz, darunter Argentinien im Falklandkrieg 1982. Ihre lange Einsatzgeschichte belegt den Nutzen eines amphibischen Mannschaftstransporters, doch ein Kampfeinsatz in einer früheren Epoche belegt keine Überlebensfähigkeit gegenüber den heutigen Panzerabwehrwaffen, Minen, Drohnen oder Küstenverteidigungen. Jede griechische Bewertung hätte die einzelnen Fahrzeuge und den Standard, auf den sie sich instand setzen ließen, prüfen müssen.
Welche Aufgaben kann ein AAV-7A1 übernehmen?
Seine zentrale Aufgabe ist der Transport von Sturmtruppen vom Schiff an Land. Die Mannschaftstransportvariante kann eine Besatzung und ein beträchtliches Infanterieelement befördern, üblicherweise mit bis zu 21 eingeschifften Marineinfanteristen angegeben, und anschließend mit dieser Truppe über Land weiterfahren. Führungs- und Bergevarianten unterstützen die Führung und Instandhaltung des Verbands. Das U.S. Marine Corps beschreibt den AAV als Mittel, um Truppen an Land zu bringen und sie im Landesinneren zu unterstützen, mit einem automatischen 40-mm-Granatwerfer Mk 19 und einem Maschinengewehr M2 im Kaliber .50 auf dem Mannschaftstransportfahrzeug.
Diese Waffen verschaffen der Landungstruppe nützliche Feuerunterstützung gegen ungedeckte Infanterie und leichte Ziele. Sie machen den AAV nicht zu einem Panzer und machen einen umkämpften Strand nicht von sich aus sicher. Eine Landung hängt weiterhin von Aufklärung, der Niederhaltung feindlichen Feuers, Marine- und Luftunterstützung sowie einem geeigneten Weg vom Wasser zum Ziel ab. In der Ägäis können die kurzen Entfernungen zwischen den Inseln für die Bewegung ein Vorteil sein, doch die Geografie konzentriert die Truppe auch an vorhersehbaren Stränden und setzt ein langsames Fahrzeug der Überwachung und dem Präzisionsfeuer aus. Der AAV wäre ein Teil einer Operation verbundener Kräfte, nicht deren Ersatz.
Warum veränderte der Unfall von 2020 die Bewertung?
Am 30. Juli 2020 sank ein AAV während einer Übung des U.S. Marine Corps vor Kalifornien, dabei kamen acht Marineinfanteristen und ein Sanitäter der Navy ums Leben. Die Untersuchung des Marine Corps stellte ein Zusammenwirken von Mängeln bei Ausbildung, Material, Sicherungsbooten und Seegang fest. Es wäre falsch, diese Tragödie als Beweis dafür zu werten, dass jeder AAV für den amphibischen Dienst ungeeignet ist; ebenso falsch wäre es, die durch die Untersuchung aufgeworfenen Fragen abzutun. Inspektion, Wasserdichtigkeit, Besatzungsausbildung, Rettungsvorkehrungen und Einsatzgrenzen sind fester Bestandteil der Fähigkeit.
Im Dezember 2021 entschied das U.S. Marine Corps, dass AAVs künftig nicht mehr planmäßige Einsatzverlegungen begleiten oder bei Übungen im Wasser trainieren sollen und der Einsatz im Wasser der Krisenreaktion vorbehalten bleibt. Das Ersatzprogramm ist das Amphibious Combat Vehicle. Die amerikanische Entscheidung hat ihren eigenen Zusammenhang der Streitkräftestruktur, doch ein künftiger griechischer Betreiber müsste dennoch darlegen, wie er ältere Fahrzeuge für routinemäßige amphibische Einsätze instand halten und zertifizieren würde, statt anzunehmen, das ursprüngliche US-Einsatzmuster ließe sich einfach kopieren.
Wäre der AAV-7 für die griechischen Marineinfanteristen nützlich gewesen?
Das ursprüngliche Argument für den AAV bleibt ernst zu nehmen. Die griechischen Marineinfanteristen benötigen geschützte Mobilität bei amphibischen Operationen, und ein Kettenfahrzeug, das eine Infanteriegruppe vom Schiff an Land bringen kann, schließt eine reale Lücke. Für diese Aufgabe ist es besser geeignet als ein herkömmlicher M113. Doch Nützlichkeit ist nicht gleichbedeutend mit Wert um jeden Preis. Die entscheidenden Fragen sind der nutzbare Zustand der angebotenen Flotte, der Aufwand, sie seetüchtig zu machen, die Kosten für Ersatzteile und Ausbildung über ihre verbleibende Lebensdauer sowie das Maß an Schutz, das nach dem Verlassen des Strandes durch die Truppe zur Verfügung steht.
Unsere ursprüngliche Einschätzung von 2022 lautete, dass die Behebung der Sicherheitsmängel und niedrige Anschaffungskosten wesentliche Bedingungen seien. Die US-Mitteilung von 2023 veränderte die finanzielle Prämisse: Die geschätzten 268 Millionen Dollar deckten ein breiteres Paket aus Fahrzeugen, Waffen, Unterstützung und zugehöriger Ausrüstung ab und keine symbolische Übergabe, vergleichbar mit den Lieferungen von M1117. Diese Zahl war eine Schätzung für einen möglichen Verkauf, kein endgültiger Vertragspreis. Sie machte einen disziplinierten Vergleich mit alternativen amphibischen Lösungen unverzichtbar. Die operative Forderung bleibt bestehen, auch wenn man sich gegen dieses konkrete Fahrzeug entscheidet; Forderung und Plattform sollten getrennt beurteilt werden.
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