F-15EX إيغل II: الحمولة وأجهزة الاستشعار وحدود مقاتلة بوينغ الجديدة

تنقل F-15EX إيغل II إحدى أنجح عائلات المقاتلات الأمريكية إلى بيئة قتال جوي مختلفة. فقد أبقت بوينغ على الهيكل الكبير للطائرة F-15 وقدرتها على حمل الأسلحة، وأدخلت قمرة قيادة رقمية وأنظمة تحكم جديدة بالطيران ورادارا من نوع AESA ومنظومة حرب إلكترونية حديثة. وتكمن قيمتها العسكرية في حمل كمية كبيرة من الأسلحة إلى مدى بعيد والعمل مع طائرات أخرى. وهذه المزايا حقيقية، لكنها لا تلغي هشاشة مقاتلة كبيرة غير شبحية أمام شبكة دفاع جوي حديثة كثيفة.

من F-15 إيغل إلى F-15EX

ظهرت الطائرة F-15 الأصلية نتيجة بحث سلاح الجو الأمريكي عن مقاتلة تفوق جوي في أواخر الستينيات، ودخلت الخدمة في السبعينيات. وتوسعت العائلة من المقاتلة الجوية F-15C/D إلى F-15E سترايك إيغل وعدة طرز للتصدير. أما F-15EX فهي طائرة جديدة الصنع تستفيد من تلك السلالة؛ وليست تجديدا لطائرة F-15C قديمة. واستلم سلاح الجو الأمريكي أول نموذج منها في مارس 2021 ضمن خطة لاستبدال طائرات F-15C/D المتقادمة مع الإبقاء على مقاتلة عالية السعة في أسطوله التكتيكي. وقد وصفت قيادة القتال الجوي الطائرة إيغل II ذات المقعدين بأنها قابلة للتشغيل بطيار واحد، مع أنظمة تحكم رقمية بالطيران (fly-by-wire) وإلكترونيات طيران حديثة.

ويحدّ هذا التمييز أيضا من المقارنات مع طائرات إيغل الأقدم. فبعض طائرات F-15E تتلقى نظام الإنذار والبقاء السلبي/الفعال لإيغل (EPAWSS)، وقد حصلت طرز F-15 أخرى على رادارات أو حواسيب مهام مطورة. وتجمع F-15EX أنظمتها في هيكل جديد الصنع يتيح قدرة على النمو والتشابه مع بقية العائلة. ويوفر تصميمها وسيلة للحفاظ على الكتلة القتالية والاستفادة من قاعدة دعم قائمة، شريطة أن تبقى تكاليف الشراء والتشغيل مبررة.

الرادار والحرب الإلكترونية وسعة الأسلحة

تجمع F-15EX بين رادار APG-82 ذي المصفوفة الماسحة إلكترونيا النشطة وEPAWSS وشاشة عرض رقمية كبيرة في قمرة القيادة وحاسوب مهام حديث. ويدعم الرادار الكشف والاستهداف في مجموعة واسعة من المهام، بينما تنبّه منظومة الحرب الإلكترونية الطاقم إلى التهديدات وتوفر خيارات للرد. وتحسّن هذه الأنظمة الصورة التكتيكية لدى الطاقم؛ لكنها لا تجعل مستشعرات العدو أو صواريخه بلا أهمية. ويتوقف أثرها على الخصم والبيئة الكهرومغناطيسية والأسلحة المتاحة وجودة الاستخبارات والدعم في التشكيل الأوسع.

تتمثل أوضح ميزة مادية لإيغل II في الحمولة. وقد حددت بوينغ سعة حمولة تبلغ 29,500 رطل (نحو 13,300 كغ) وتقول إن الطائرة تستطيع حمل ما يصل إلى 12 صاروخا جو-جو من طراز AMRAAM أو مزيجا مماثلا من الأسلحة الكبيرة. وهذه قدرة معلنة في تشكيلة معينة، وليست وعدا بأن كل طلعة عملياتية تحمل هذه الحمولة أو تحقق المدى نفسه. وتتوقف قيمة زيادة الصواريخ على الاستهداف وقواعد الاشتباك والتزود بالوقود والقدرة على بلوغ موقع إطلاق مفيد. ولا ينبغي الخلط بين المزاعم السابقة عن 16 صاروخا عبر حامل معين وبين رقم الشركة المصنعة المنشور البالغ 12 صاروخا.

يمنح محرّكاها التوأم من طراز جنرال إلكتريك F110-GE-129 وسعة الوقود الكبيرة والحمولات الخارجية الثقيلة المخططين خيارات لمهام الدفاع الجوي والمرافقة والضربات. ويحسّن نظام التحكم الرقمي بالطيران (fly-by-wire) وقمرة القيادة الحديثة المناورة وعبء عمل الطاقم مقارنة بالطائرات القديمة. وتتيح Link 16 وغيرها من الاتصالات للطائرة F-15EX تبادل المعلومات مع قوة أوسع. ومع ذلك، فإن حمل مزيد من الأسلحة ليس سوى جزء واحد من الحملة الجوية: فالمراقبة والقيادة والسيطرة وطائرات التزود بالوقود وقمع الدفاعات الجوية الأرضية هي التي تحدد ما إذا كان يمكن توظيف هذه السعة بفعالية.

كيف تختلف عن F-15 الأقدم؟

يشترك طيار F-15C وطاقم F-15EX في عائلة طائرات واحدة، لكن ليس في قمرة القيادة نفسها ولا في خط الأساس نفسه لأنظمة المهام. فلدى إيغل II مقعدان، مع أنه يمكن أن يقودها طيار واحد؛ وأنظمة تحكم رقمية بالطيران؛ وشاشة عرض واسعة؛ ورادار APG-82 AESA؛ وEPAWSS. وهذه الفروق مهمة في إدارة المستشعرات والحرب الإلكترونية ودمج الأسلحة الجديدة. لكنها لا تعني أن كل طائرة إيغل سابقة متطابقة أو عفا عليها الزمن: فطائرات F-15E المطورة وطائرات التصدير لها معداتها الحديثة وأنماط مهامها الخاصة.

حدود المقاتلة غير الشبحية

لا تتمتع F-15EX بتصميم منخفض الرصد مثل F-35 أو F-22. ففي المجال الجوي الشديد التحصين، يحسّن الرادار القادر ومنظومة الحرب الإلكترونية الوعي والقدرة على النجاة، لكنهما لا يمنحان القدرة نفسها على الاختراق دون أن تُرى. ولذلك قد يستخدم القائد إيغل II إلى جانب طائرات الجيل الخامس، بوصفها حاملة صواريخ عالية السعة، أو من مواقع يكون فيها التهديد أسهل في الاحتواء. ويحدد تقرير لسلاح الجو الأمريكي عن الكشف عن F-15EX دورها الرسمي بتلبية متطلبات سعة المقاتلات بتقنية محدثة. وللاطلاع على كيفية استشعار F-35 للتهديدات ومشاركتها، راجعوا تحليلنا لنظام الفتحات الموزعة (DAS) في F-35.

تبقى التكلفة وهيكل القوة السؤالين الاستراتيجيين الآخرين. فبوسع F-15EX الجديدة الصنع الاستفادة من الخبرة والتدريب والبنية التحتية الخاصة بعائلة إيغل، لكن هذه المزايا تختلف من مشغّل إلى آخر ولا تثبت أنها دائما أرخص أو أكثر فعالية من مقاتلة مختلفة. وواصل سلاح الجو الأمريكي اختبار هذا الطراز وإدخاله في الخدمة، مع استئناف التسليمات إلى الحرس الوطني الجوي في أوريغون بعد تأخيرات الإنتاج. وينبغي قياس إسهامها النهائي بعدد الطائرات المتاحة والأسلحة المدمجة ونتائج المهام الموثوقة، لا برقم الحمولة الذي يتصدر العناوين.

التقييم

تحافظ F-15EX على فضائل إيغل الدائمة: المدى والحمولة والأداء الأيروديناميكي المثبت ومساحة للأنظمة الجديدة. وتجعلها أجهزة استشعارها وحربها الإلكترونية أقدر بكثير من طائرة F-15 القديمة الأساسية، بينما يمكن لسعة أسلحتها أن تمنح القوة المشتركة كتلة قيّمة. وتكون الطائرة في أقوى حالاتها حين يوائم المخططون بين هذه الصفات ومهمة قابلة للتحقيق ويأخذون في الحساب بصمتها الرادارية. وفي حرب جوية حديثة، يكمن السؤال الحاسم في كيفية اندماج إيغل II ضمن القوة التي ترصدها وتحميها وتوجهها.

شاركونا رأيكم في التعليقات. حقوق النشر © GEOPOLITIKI. يُمنع نسخ هذه المقالة دون إذن؛ استخدموا أزرار المشاركة لمشاركة الرابط.