الجيش والدفاع
نظام DAS في F-35: ماذا تعني مستشعراته بزاوية 360 درجة لسلاح الجو اليوناني
يجمع نظام DAS في F-35 بين ستة مستشعرات بالأشعة تحت الحمراء للإنذار والتتبع الكروي. ما الذي قد يضيفه النظام إلى العمليات الجوية اليونانية، وأين تكمن حدوده.
يمنح نظام الفتحة الموزعة (DAS) في مقاتلة F-35 الطيار رؤية مستمرة بالأشعة تحت الحمراء حول الطائرة. وبالنسبة لليونان، لا تكمن قيمته العسكرية في الادعاء المألوف بـ«رؤية 360 درجة» بقدر ما تكمن في الوقت الذي قد يوفره عند رصد إطلاق صاروخ أو الحفاظ على مسار تتبع أو بناء صورة مشتركة مع قوات أخرى. فالمستشعر جزء واحد من نظام المهام المتكامل في F-35؛ ويعتمد تأثيره على مستشعرات الطائرة الأخرى وبرمجياتها واتصالاتها وأسلحتها، وعلى الطريقة التي يستخدمها بها سلاح الجو اليوناني.
ما الذي يفعله نظام DAS في F-35 فعليًا
يستخدم التركيب الأصلي AN/AAQ-37 ستة مستشعرات بالأشعة تحت الحمراء موزعة حول هيكل الطائرة. وتغذي تغطيتها المجتمعة خوذة الطيار بالصور، وتدعم الرصد والتتبع السلبيين للطائرات والصواريخ نهارًا وليلًا. تصف شركة نورثروب غرومان وعيًا موقفيًا كرويًا وإنذارًا من الصواريخ وصورًا يمكن أن تقلل النقاط العمياء الناجمة عن هيكل قمرة القيادة. وخلافًا للرادار النشط، يستطيع الاستشعار بالأشعة تحت الحمراء رصد البصمات الحرارية دون أن يبث هو نفسه إشارة رادارية، وإن كان مدى الرصد والتعرّف يعتمدان على الهدف والطقس والخلفية والزاوية الهندسية.
كثيرًا ما يُخلط بين DAS ونظام الاستهداف الكهروبصري (EOTS) في F-35. فلكل منهما دور أساسي مختلف: إذ توفر الكاميرات الموزعة تغطية واسعة وإنذارًا، بينما يدعم EOTS استهدافًا أكثر تركيزًا جو-جو وجو-سطح. ويضيف رادار AN/APG-81 ونظام الحرب الإلكترونية قياسات أخرى. وتشرح ورقة تقنية أعدها مهندسو أنظمة المهام في F-35 كيف تربط برمجيات الدمج بين مدخلات DAS والرادار وEOTS والحرب الإلكترونية والوصلات الخارجية في مسارات تتبع للطيار ومنظومات الأسلحة. والميزة هي صورة تكتيكية متكاملة، لا ضمان بأن كل رصد يصبح فورًا هدفًا بجودة تسمح بإطلاق الأسلحة.
تتبع الصواريخ الباليستية وحدود الأدلة
أظهر النظام أيضًا إمكانات تتجاوز القتال بين المقاتلات. ففي عرض توضيحي جوي عام 2012 شمل طائرة اختبار، أفادت نورثروب غرومان بأن DAS رصد وتتبع خمسة صواريخ أُطلقت تباعًا بسرعة، بينما أسهم رادار APG-81 بمسارات الالتقاط والاستهداف. وأفادت الشركة لاحقًا بتتبع صاروخ على مسافة تتجاوز 800 ميل، أي نحو 1300 كيلومتر، في اختبارات طيران. كانت تلك ظروف عرض توضيحي؛ ولا ينبغي قراءة الرقم على أنه مدى رصد عام ضد الطائرات أو صواريخ كروز أو الأهداف المنخفضة الارتفاع، ولا بوصفه بيانًا عن أداء مقاتلة F-35 يونانية مستقبلية في بحر إيجه.
الأهمية العملياتية لسلاح الجو اليوناني
يجب أن يتعامل التخطيط اليوناني مع F-35 بوصفها قدرة مستقبلية. فقد أجاز الإخطار الأمريكي الصادر في يناير 2024 بيعًا محتملًا لما يصل إلى 40 طائرة مع الدعم المرتبط بها، بينما قال وزير الدفاع اليوناني في مارس 2026 إن أولى الطائرات ستُسلَّم في الولايات المتحدة عام 2028. والتسليم لأغراض التدريب في الولايات المتحدة مرحلة مختلفة عن نشر سرب عملياتي في اليونان. ولم تدخل الطائرة بعد الخدمة العملياتية في سلاح الجو اليوناني.
في حملة جوية في بحر إيجه، قد يساعد الإنذار السلبي والوعي المستمر الطواقم على ملاحظة التهديدات الآتية من خارج القطاع الأمامي للرادار والحفاظ على الخيارات التكتيكية خلال مهمة ذات عبء عمل مرتفع. ويهم ذلك في العمليات فوق الجزر والممرات البحرية حيث تتقاسم المقاتلات ومنظومات الدفاع الجوي الأرضية والوحدات البحرية ساحة معركة مضغوطة. لكنه لا يجعل الطائرة منيعة: فأداء المستشعرات والحرب الإلكترونية وقرارات القيادة ومخزونات الصواريخ وتخطيط المهام والقواعد القادرة على البقاء ما تزال تحدد ما إذا كانت الملاحظة تتحول إلى رد فعّال.
التعاون مع طائرات F-16V ورافال مسألة عملياتية، وليس خاصية تلقائية في DAS. يمكن لـ F-35 تلقي معلومات من خارج الطائرة عبر Link 16 ووصلة البيانات المتقدمة متعددة الوظائف، لكن تبادل المعلومات المناسبة بين أنواع الطائرات وشبكات القيادة يتطلب إجراءات وبوابات وترتيبات أمنية متوافقة. وتصف دراسة أنظمة المهام كيف تدخل القياسات الخارجية في عملية الدمج؛ لكنها لا تثبت أن كل منصة يونانية تستطيع تبادل كل منتجات مستشعرات F-35 مباشرة. وينطبق الانضباط نفسه على تخطيط الأسلحة: ينبغي أن تستند المزاعم بشأن عمليات تسليم صواريخ محددة في المستقبل إلى قرار شراء معلن.
القيمة الاستراتيجية تكمن في المنظومة بأكملها
أقوى حجة لصالح F-35 في الخدمة اليونانية هي الجمع بين انخفاض قابلية الرصد والمستشعرات ودمج البيانات والأسلحة ضمن مفهوم عملياتي متماسك. ويسهم DAS برؤية سلبية واسعة على نحو غير معتاد وبالإنذار من الصواريخ، بينما توفر معدات الرادار وEOTS والحرب الإلكترونية أجزاءً مختلفة من الصورة. ومهمة اليونان قبل الدخول في الخدمة العملياتية هي تدريب الطواقم وربط الطائرة الجديدة ببنية دفاعها الجوي وقيادتها وإدامة الأسطول ومواءمة المنصة مع الذخائر المناسبة. وعندها فقط تستطيع مستشعراتها توسيع خيارات سلاح الجو اليوناني فعليًا في بيئة شرق المتوسط المتنازع عليها.
تحليل ذو صلة: الرافال اليونانية وميزان القوة الجوية.
