Analyse
M1117 Guardian | Die Geschichte der gepanzerten Sicherheitsfahrzeuge, die viele Leben gerettet haben
Der M1117 Guardian (ASV) ist ein gepanzertes Sicherheitsfahrzeug, das Ende der 1990er-Jahre entworfen, im Februar 1997 als Prototyp gebaut wurde und dessen Serienproduktion um das Jahr 2000 begann.…
Der M1117 Guardian (ASV) ist ein gepanzertes Sicherheitsfahrzeug, das Ende der 1990er-Jahre entworfen, im Februar 1997 als Prototyp gebaut wurde und dessen Serienproduktion um das Jahr 2000 begann.
Zur Hauptbewaffnung des Fahrzeugs gehören eine Granatmaschinenwaffe MK-19, ein Maschinengewehr M2 Browning und ein mittleres Maschinengewehr M240H, doch es können weitere Waffen montiert werden, sogar ein belgischer Turm John Cockerill CSE 90LP, mit dem Kolumbien seine M1117-Fahrzeuge bereits ausrüstet.
Das Fahrzeug wurde hauptsächlich von der Militärpolizei der Vereinigten Staaten im Irak und in Afghanistan eingesetzt. Es ist ein besser gepanzerter und bewaffneter Humvee, der nicht als gepanzertes Kampffahrzeug konzipiert war.
In den 1980er-Jahren betonte die US-Militärdoktrin zwei unterschiedliche Ausrüstungskategorien. An der Front kamen Panzer und Schützenpanzer zum Einsatz, während hinter den Linien ungepanzerte Nutzfahrzeuge für den Transport verwendet wurden.
Im Jahr 1993 waren die US-Streitkräfte gezwungen, sich in ungepanzerten Humvees durch Mogadischu zu kämpfen, was die Entwicklung gepanzerter Varianten wie des M1117 anstieß.
Zahlreiche Generäle äußerten Zweifel am tatsächlichen militärischen Nutzen, doch das US Military Police Corps, das für die Überwachung des „sicheren“ rückwärtigen Gebiets hinter der Kampflinie zuständig war, bat die US-Armee, eine kleine, aber stetige Produktion des kugelsicheren Humvee M1114 zu bestellen.
Das US Marine Corps sollte im Rahmen des Programms für minengeschützte Hinterhaltsschutzfahrzeuge (Mine Resistant Ambush Protected, MRAP) eine Variante erproben. Textron wurde im Mai 2007 mitgeteilt, dass es keine weiteren MRAP-Aufträge erhalten werde, nachdem das eingereichte Fahrzeug die ballistischen Tests auf dem Aberdeen Proving Ground nicht bestanden hatte.
Anfang 2008 erhielt Textron einen Auftrag über 228 Millionen Dollar zur Fertigung von 329 M1117 Guardian, die mit den neuesten Splitterschutz-Kits ausgestattet sind. Zu diesem Zeitpunkt befanden sich 2.058 M1117 in der Produktion und auf dem Weg zur US-Armee.
Was macht den M1117 Guardian so besonders?
Der M1117 verfügt über ein innovatives modulares, erweiterbares Panzerungspaket von IBD Deisenroth Engineering, bestehend aus einer Keramik-Verbundauflage außen und einer Splitterschutzauskleidung innen.
Die Panzerung ist abgeschrägt, bietet keine senkrechten Flächen und lenkt mehrere Treffer von Panzerfäusten (RPG) ab. Wird das Fahrzeug direkt von einer RPG getroffen, kann es dennoch weiter funktionieren, wobei die Überlebensfähigkeit der Besatzung davon abhängt, an welcher Stelle die RPG einschlägt.
Mit einem Gewicht von 15 Tonnen ist der M1117 Guardian 25 Tonnen leichter als der ähnlich große Stryker ICV; er ist 2,4 Meter breit, verglichen mit 3,6 Metern beim M2 Bradley.
Die Besatzung hat im oberen Bereich hervorragende Rundum- und Panoramasicht (360 Grad). Größe und Fähigkeiten des Fahrzeugs liegen zwischen dem Humvee und dem Stryker. Die Besatzungskabine ist klimatisiert.
Abgewinkelte Panzerung ist widerstandsfähiger gegen Angriffe als senkrechte Panzerung, da die V-förmige Wannenkonstruktion die Sprengkräfte ablenkt, im Gegensatz zu einer einflächigen Wanne, die die gesamte Wucht des Aufpralls aufnimmt.
Die Panzerung des M-1117 Guardian soll Schäden durch Beschuss mit leichten Waffen, Minen und unkonventionelle Sprengvorrichtungen (IEDs) aushalten.
M1117 Guardian im Irak und in Afghanistan haben mehrere IED-Angriffe überstanden, einige Fahrzeuge mehrmals. Ein M1117 kehrte sogar zu seiner 45 km entfernten Basis zurück, nachdem ein IED alle vier Reifen des Fahrzeugs zerstört hatte.
Was chemische und biologische Bedrohungen betrifft, sollte die Gaspartikel-Luftfilteranlage des M1117 Guardian zusätzlichen Schutz bieten, ist derzeit aber wegen eines Mangels an Schutzmasken für die Besatzung nicht in Betrieb. Der M1117 Guardian hatte außerdem viele Überschlagsunfälle.
Soldaten haben bei einem Überschlag bessere Überlebenschancen, da der Turm vollständig geschlossen ist und den Schützen vor dem Herausgeschleudertwerden schützt.
Dennoch gab es mindestens zwei Überschläge, bei denen zwei Soldaten ums Leben kamen, als sich der Turm vom Fahrzeug löste. Seit dem Vorfall bringt Textron 15 zusätzliche Schrauben am Fahrzeugturm an.
Griechenland ist das jüngste Land, das die gepanzerten Fahrzeuge M1117 Guardian beschafft, neben dem Irak, Kolumbien, Kanada, Bulgarien, Afghanistan und den Vereinigten Staaten
Das 21st Theater Sustainment Command der United States Army gab auf seinem Twitter-Konto bekannt, dass sich eine griechische Delegation in Deutschland, wo das Kommando stationiert ist, aufhielt, um sich mit den gepanzerten Fahrzeugen M1117 vertraut zu machen.
Genauer gesagt teilte das 21st TSC mit, „unsere Kollegen aus Griechenland sind diese Woche nach Kaiserslautern gereist, um gemeinsam mit Soldaten der 18th MP eine Einweisung in Militärfahrzeuge durchzuführen und damit zur Stärkung der soliden Zusammenarbeit zwischen griechischem und amerikanischem Personal beizutragen.“
Griechenland erwartet derzeit die Lieferung von mindestens 1200 gepanzerten Fahrzeugen M1117, die von den US-Streitkräften kostenlos überlassen wurden
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