Analyses
Les affirmations sur un détournement du GSI soulèvent des questions géographiques, alors que la Grèce affirme que le plan initial est maintenu
La Grèce affirme n'avoir connaissance d'aucune refonte du Great Sea Interconnector. Les descriptions publiques du câble Crète–Chypre soulèvent des questions sur les affirmations d'un détour autour de Fethiye–Kaş.
Les affirmations selon lesquelles la Grèce et la France envisageraient une légère modification du Great Sea Interconnector afin d’éviter le parc marin turc de Fethiye–Kaş se heurtent à une question géographique élémentaire : la première phase décrite publiquement relie la Crète à Chypre, nettement plus au sud que le parc situé près de la côte sud-ouest de la Turquie.
Le 28 septembre, le porte-parole du gouvernement grec, Pavlos Marinakis, a déclaré qu’il n’avait connaissance d’aucune refonte. Selon lui, les informations dont il disposait indiquaient que le projet se poursuivrait sur la base de son plan initial, tel que décrit par les ministres responsables. Sa réponse visait des informations évoquant un tracé révisé, et il n’annonçait pas lui-même un nouveau tracé.
La description du projet lui-même désigne sa première phase comme une liaison sous-marine de 898 kilomètres entre la Crète et Chypre. Elle indique que ce tronçon a reçu 657 millions d’euros du mécanisme pour l’interconnexion en Europe de l’Union européenne. Israël fait partie de la vision plus large Grèce–Chypre–Israël, mais la liaison Crète–Chypre est le tronçon actuellement en cours de développement.
La question géographique
Fethiye et Kaş se trouvent sur la côte turque, au nord de Kastellorizo. La liaison Crète–Chypre, telle que décrite dans la documentation publique du projet, se dirige vers l’est depuis la Crète en direction de Chypre, à travers la Méditerranée orientale. D’après ces descriptions publiques, affirmer que le principal couloir établi doit être dévié pour contourner le parc de Fethiye–Kaş exige une explication plus précise de l’endroit où se situerait l’intersection alléguée.
Une carte antérieure de l’EuroAsia Interconnector illustre le couloir général de la Crète à Chypre, puis à Israël. Cette carte est antérieure à la mise en œuvre actuelle du Great Sea Interconnector et n’est pas un levé détaillé et approuvé des fonds marins. Elle peut montrer la géographie générale, mais ne permet pas d’établir le tracé précis que suivra un navire poseur de câbles.
La question soulevée par les reportages grecs initiaux est donc précise : un détournement politique proposé pour éviter le parc marin n’a été étayé ni par la description publique du projet ni par la réponse du gouvernement du 28 septembre. De petits ajustements techniques liés à l’état des fonds marins et à l’installation constituent une possibilité distincte, et les déclarations disponibles ne la confirment ni ne l’excluent.
Il existe une inquiétude grecque plus large concernant les revendications maritimes turques et les études nécessaires au projet, en particulier dans les eaux associées au couloir au sud de Kasos et de Karpathos. Cette inquiétude n’établit pas à elle seule que le tronçon Crète–Chypre du câble traverserait le parc de Fethiye–Kaş. La distinction compte lorsqu’on évalue si un changement de tracé rapporté reflète une décision réelle du projet.
Pour l’instant, la position affichée par le gouvernement grec est qu’il n’a connaissance d’aucune refonte. La description officielle du projet présente toujours le tronçon Crète–Chypre comme la première phase, tandis que les décisions détaillées sur les études et l’installation relèvent encore des organes de mise en œuvre du projet.
