Grèce
URGENT : NAVTEX turc pour l’Abeille Marengo – Ankara affirme que les études sont menées « avec son consentement »
Quelques heures après le départ de l’Abeille Marengo d’Héraklion, Ankara a publié le NAVTEX 1127/26 présentant les études du câble Grèce–Chypre comme menées avec son « consentement », une affirmation qu’Athènes rejette.
Quelques heures après le départ de l’Abeille Marengo d’Héraklion, Ankara a répondu par un nouvel avis aux navigateurs, dans lequel elle présente les études de l’interconnexion électrique Grèce–Chypre (GSI) comme des travaux réalisés avec sa propre autorisation. Le département de navigation, d’hydrographie et d’océanographie de la marine turque (SHODB) a publié mardi 10 novembre le message 1127/26, qui cite le navire d’étude français.
Dans le premier point, l’avis turc indique que des recherches scientifiques marines seront menées dans la zone de responsabilité NAVTEX turque et dans le « plateau continental turc » de la Méditerranée orientale, dont Ankara a communiqué les limites extérieures aux Nations unies le 18 mars 2020, par le document A/74/757. Les travaux, poursuit-il, se dérouleront selon des tracés « coordonnés avec les autorités turques compétentes » et pour lesquels le « consentement des autorités turques » a été obtenu.
Le second point désigne l’Abeille Marengo et l’étude en vue de la pose d’un câble sous-marin, du 10 novembre 2026 au 19 mars 2027. Suivent les coordonnées de deux lignes parallèles, commençant vers 35°20′ N et 27°15′ E, au sud de la zone maritime Kasos–Karpathos, et se terminant à 34°08′ N et 32°16′ E, au sud-ouest de Chypre. L’avis demande aux navires de passage de se tenir à deux milles marins du navire d’étude et expire à 00 h 01 UTC le 20 mars 2027.
De la « annulation » au « consentement »
Le ton change nettement par rapport aux initiatives turques précédentes. Le 6 novembre, avec l’annonce 1105/26 émise depuis la station d’Antalya, Ankara a déclaré qu’elle « n’a pas donné son consentement » aux travaux au sud de Kasos, tandis que le ministère turc des Affaires étrangères affirmait dans son communiqué avoir « annulé » le NAVTEX d’Athènes et de Nicosie, et que la procédure d’accord turc « n’était pas encore achevée ». Avec le nouveau message, Ankara présente la procédure comme achevée et se pose elle-même en autorité ayant approuvé les études.
La position grecque est différente. Le permis d’étude et de pose a été accordé le 6 novembre par le ministère des Affaires étrangères, à la suite d’une demande de Nexans, société française agissant pour le compte de GSI, et la station d’Héraklion a émis le NAVTEX 1411/26, valable jusqu’au 6 mars 2027. Le Premier ministre Kyriakos Mitsotakis a répété mardi que seules la Grèce et Chypre ont donné leur autorisation, et que la note verbale française adressée à la Turquie était une notification et non une demande d’autorisation.
C’est précisément cet écart qui est en jeu. Si Ankara parvient à faire établir que les études ont été menées « avec son consentement » dans une zone que la Grèce considère comme son propre plateau continental, elle pourrait s’en servir comme précédent pour ses revendications en Méditerranée orientale. Pour Athènes, l’enjeu est qu’aucune impression ne se crée selon laquelle les travaux nécessitent une approbation turque, alors que l’Abeille Marengo commence à étalonner son matériel et à mener les études dans les zones définies par les NAVTEX grec et chypriote.
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