Les F-35 de la Grèce : ce qui a été signé, quand ils arrivent, ce qui manque en matière d’armement et ce qui change pour l’armée de l’air hellénique

La Grèce a signé pour 20 chasseurs F-35A Lightning II, avec une option pour 20 appareils supplémentaires. La lettre d’offre et d’acceptation (LOA) a été signée en juillet 2024, pour un coût d’environ 3,5 milliards de dollars pour les vingt premiers. Les premiers appareils grecs seront livrés aux États-Unis pour la formation des équipages. Le plan initial prévoyait l’arrivée des premiers F-35 grecs à Andravida en 2030. Le gouvernement situe désormais cette première arrivée en novembre 2029, tandis que le scénario d’un transfert échelonné des huit premiers appareils en deux vols de quatre a également été examiné. Le programme est l’un des plus importants achats de l’histoire de l’armée de l’air hellénique.

La grande question en suspens est celle de l’armement. En octobre 2026, le secrétaire d’État américain Marco Rubio a déclaré qu’il « n’y a pas de réponse officielle » à la demande de la Grèce concernant l’armement du F-35 et que la décision finale revient au président des États-Unis. Après la visite de Rubio à Athènes le 7 octobre, la Grèce a accepté de dépenser jusqu’à 4 milliards de dollars en armement américain, à savoir des missiles et des bombes pour les F-16V, les futurs F-35 et les Black Hawk, ainsi qu’en modernisation de 37 autres F-16 Block 50 au standard Viper. Il s’agit d’un accord de principe : aucune LOA ni aucun contrat portant sur une arme précise du F-35 n’a encore été signé. Le ministre de la Défense nationale, Nikos Dendias, a précisé qu’Athènes demande pour le F-35 l’armement le plus moderne et non des missiles d’une génération plus ancienne : « C’est ce que nous demandons aux États-Unis, c’est ce que j’ai dit à M. Rubio. »

Les F-35 de la Grèce en un coup d’œil

Élément	Ce qui s’applique	Statut
Version	F-35A (décollage et atterrissage conventionnels)	Confirmée (LOA)
Nombre	20 appareils	Confirmé (LOA, 07/2024)
Option	20 de plus	Non exercée à ce jour
Coût des 20 premiers	environ 3,5 milliards de dollars, soutien compris	Publié
Enveloppe américaine maximale approuvée	jusqu’à 40 F-35A et 42 moteurs F135, estimés à 8,6 milliards de dollars	Approbation du département d’État, 01/2024
Base	117e Escadre de combat, Andravida	Confirmée
Travaux d’infrastructure	290 millions d’euros approuvés par le KYSEA	Appel d’offres en attente
Premier appareil en Grèce	Novembre 2029 (plan initial : 2030)	Calendrier du gouvernement. Le nombre d’appareils de cette première arrivée n’a pas été annoncé

Le contrat : de la demande de 2020 à la LOA de 2024

Athènes a adressé une première lettre d’intérêt au Pentagone en novembre 2020, puis la lettre de demande officielle pour 20 appareils en juin 2022, comme l’a annoncé le Premier ministre après le sommet de l’OTAN à Madrid. Le 26 janvier 2024, l’Agence américaine de coopération en matière de sécurité et de défense (DSCA) a notifié au Congrès que le département d’État avait approuvé une possible vente de jusqu’à 40 F-35A et 42 moteurs Pratt & Whitney F135-PW-100 (40 installés et 2 de rechange), ainsi que du matériel cryptographique, des systèmes de guerre électronique, des simulateurs de vol et un soutien logistique. Le coût estimé de l’ensemble s’élevait à 8,6 milliards de dollars. L’annonce n’incluait pas de munitions.

Le KYSEA, le Conseil gouvernemental grec pour la sécurité nationale, a approuvé l’acquisition le 16 juillet 2024, et la LOA a été signée le 25 juillet 2024. Le même jour, Lockheed Martin a annoncé que la Grèce devenait le 19e pays du programme F-35, avec une commande de 20 appareils et une option pour 20 autres. La valeur des vingt premiers, soutien compris, a été évaluée à environ 3,5 milliards de dollars.

• Les 8,6 milliards de dollars ne représentent pas le coût du contrat grec. Il s’agit du plafond de l’approbation américaine pour 40 appareils. Le contrat signé en couvre 20.
• L’option pour les 20 suivants n’a pas été exercée. À ce jour, il n’existe aucune décision du KYSEA ni aucune annonce du ministère de la Défense nationale sur une deuxième commande, et rien de tel n’a été évoqué lors de la visite de Marco Rubio à Athènes.

Quand les F-35 de la Grèce arrivent-ils ?

Le calendrier, tel qu’il se dessine aujourd’hui :

Année	Étape	Source
2027	Début de la production à Fort Worth (lot 20). Début de la formation des pilotes grecs, selon le Premier ministre	Lockheed Martin, Premier ministre (07/2026)
2028	Premières livraisons d’appareils grecs, qui restent aux États-Unis pour la formation	Lockheed Martin, ministère de la Défense nationale
Début 2029	Début de la formation des pilotes grecs sur un F-35 grec aux États-Unis, selon le porte-parole du gouvernement	Porte-parole du gouvernement (10/2026)
Novembre 2029	Première livraison et stationnement en Grèce. Le scénario d’un transfert échelonné en deux vols de quatre n’a pas été annoncé comme une décision	Gouvernement devant le Parlement (07/2026), porte-parole du gouvernement (10/2026)
2030	Objectif initial d’arrivée des 8 premiers appareils en Grèce, avant le dernier calendrier du gouvernement	Plan initial

Le chef de l’état-major de l’armée de l’air hellénique, le lieutenant-général Dimosthenis Grigoriadis, a déclaré en mai 2026 que les premiers F-35A seront très probablement reçus en 2029. En juillet, le gouvernement a informé le Parlement que les premiers F-35 seront reçus et stationnés en novembre 2029, et le 8 octobre le porte-parole du gouvernement, Pavlos Marinakis, a répété la même date. Le nombre d’appareils qui arriveront à ce moment n’a pas été annoncé. Il a été question d’une proposition américaine de scinder les huit premiers en deux vols de quatre, de sorte que les quatre premiers appareils seraient transférés à Andravida un an plus tôt que prévu initialement. Cette proposition n’a pas été annoncée officiellement comme une décision et dépend principalement de la capacité de l’infrastructure de la base à être prête et certifiée.

Selon Lockheed Martin, les huit premiers appareils grecs devraient être construits aux États-Unis.

La formation des aviateurs grecs

Le processus est le même pour la plupart des nouveaux utilisateurs du F-35. Les premiers appareils sont livrés aux États-Unis, où les pilotes grecs les pilotent avec des instructeurs et des pilotes d’essai américains, jusqu’à la certification des équipages et de la base d’accueil. Les déclarations officielles donnent deux dates. Le Premier ministre Kyriakos Mitsotakis a indiqué le 8 juillet 2026 que les pilotes grecs commenceront leur formation sur les F-35 grecs en 2027. Le porte-parole du gouvernement, Pavlos Marinakis, a déclaré le 8 octobre 2026 que, dès le début de 2029, la formation des pilotes grecs commencera « sur nos propres appareils en Amérique ».

L’armée de l’air envisage d’envoyer dans un premier temps huit aviateurs, accompagnés de personnel technique. Ils formeront le noyau des instructeurs de la phase suivante en Grèce. Avec l’arrivée des premiers appareils à Andravida, une partie de la formation sera transférée en Grèce.

La Finlande offre un exemple récent du même parcours : elle a présenté ses premiers F-35A à Rovaniemi début octobre 2026, après avoir formé ses premiers pilotes aux États-Unis.

Quelle version la Grèce reçoit : TR-3 et Block 4

Les F-35A grecs seront livrés dans la configuration Technology Refresh 3 (TR-3). Le TR-3 est avant tout une nouvelle « base informatique » : un ordinateur central plus puissant, de nouveaux écrans et davantage de mémoire. En soi, il ne modifie pas les capacités de combat de l’appareil. Il constitue en revanche la base indispensable du Block 4, le grand ensemble d’améliorations qui apporte de nouvelles armes, une guerre électronique améliorée et de nouveaux capteurs, par étapes logicielles successives.

Le TR-3 a pris un retard considérable. Les États-Unis ont suspendu pendant environ un an, en 2023-2024, la réception de nouveaux appareils parce que le logiciel n’était pas prêt, et les premiers appareils TR-3 ont été livrés avec des capacités de combat limitées. Pour la Grèce, qui reçoit ses appareils à partir de 2028, cela devrait signifier que les avions arriveront dans un état plus mature que ceux livrés en 2024, même si les retards du Block 4 se poursuivent. Les étapes exactes du Block 4 qui seront intégrées à la livraison n’ont pas été rendues publiques.

Le nouveau radar AN/APG-85 de Northrop Grumman est destiné aux lots de production plus récents, mais il n’a pas été officiellement annoncé que les appareils grecs en seront équipés dès la livraison.

Principales caractéristiques du F-35A

Caractéristique	Valeur (Lockheed Martin)
Longueur	15,7 m
Envergure	10,7 m
Moteur	1 × Pratt & Whitney F135-PW-100
Carburant interne	8 278 kg
Charge d’armement	8 160 kg (interne et externe)
Vitesse maximale	Mach 1,6, avec tout l’armement interne
Rayon d’action au combat sur carburant interne	plus de 1 093 km (profil USAF)
Autonomie sur carburant interne	plus de 2 200 km
Limite de facteur de charge	9 g
Canon	GAU-22/A de 25 mm, interne

Les chiffres d’autonomie et de rayon d’action dépendent du profil de mission et ne peuvent être comparés directement à ceux d’autres appareils calculés différemment.

Andravida : le nouveau « nid » des F-35

Les F-35 seront stationnés à la 117e Escadre de combat à Andravida, où l’escadrille 338 pilote actuellement les derniers F-4E Phantom AUP grecs. La base nécessite d’importantes nouvelles infrastructures pour des appareils de cinquième génération, selon des spécifications fixées par l’U.S. Air Force et le bureau de programme interarmées du F-35 (JPO).

Le KYSEA a approuvé 290 millions d’euros pour les travaux d’infrastructure, comme l’indique également une question parlementaire de juillet 2026. Les travaux comprennent :

• des abris d’avions durcis et des hangars de maintenance
• des installations de réparation du revêtement furtif
• des zones de traitement des informations classifiées
• des infrastructures de sécurité physique et de cybersécurité
• de nouveaux bâtiments de soutien et une modernisation des aides à l’atterrissage

L’appel d’offres n’a pas été annoncé. Quatre grands groupes grecs de construction ont manifesté leur intérêt et font l’objet d’une vérification par la partie américaine. L’annonce est attendue après l’évaluation des candidats. Si les travaux prennent du retard, la base ne sera pas certifiée à temps et les appareils resteront plus longtemps aux États-Unis.

L’armement des F-35 de la Grèce : ce qui a été approuvé et ce qui est en discussion

L’approbation américaine de 2024 portait sur les appareils, les moteurs et le soutien. Pour aucun système d’armement des F-35 grecs la signature d’un contrat n’a été annoncée. L’accord de principe d’octobre 2026 sur de l’armement américain jusqu’à 4 milliards de dollars, qui concerne également les F-35, n’a pas encore été converti en LOA. Le tableau aujourd’hui :

Arme	Rôle	Statut pour la Grèce
AGM-158 JASSM-ER	Missile de frappe à longue portée, à faible observabilité	La Grèce a demandé et reçu les données de prix et de disponibilité (P&A). Aucune demande d’achat n’a été déposée
JSM (Kongsberg)	Missile antinavire et d’attaque terrestre, qui tient dans la soute interne	Présentation à l’état-major de l’armée de l’air hellénique et à l’armée de l’air hellénique par Kongsberg, 09/2026
AIM-120 AMRAAM	Missile air-air de moyenne portée	L’armée de l’air a été informée sur l’AIM-120C-8 et s’intéresse à l’AIM-120D. La LOA est en attente
AIM-9X Sidewinder	Missile air-air de courte portée	Intérêt grec. La LOA est en attente
AARGM / AARGM-ER	Missile antiradiation pour la suppression des défenses aériennes ennemies. Le F-35A intègre l’AARGM-ER (AGM-88G), en emport interne	Intérêt grec. La LOA est en attente
AIM-260 JATM	Nouveau missile air-air américain, d’une portée supérieure à celle de l’AMRAAM	Besoin exprimé par l’armée de l’air. Aucune licence d’exportation américaine

Le JASSM-ER donnerait à l’armée de l’air la capacité de mener des frappes précises à très longue distance, sans que l’appareil entre dans la portée des défenses aériennes ennemies. Il ne tient toutefois pas dans la soute interne du F-35A ; son emploi depuis l’appareil exigerait donc une certification pour l’emport externe, au détriment de la furtivité. À l’inverse, le JSM est un missile antinavire et d’attaque terrestre conçu spécialement pour tenir dans la soute interne du F-35A, ce qui préserve la faible signature radar de l’appareil. Pour la mer Égée, cette propriété a une valeur opérationnelle directe. Une autre option future pour l’armée de l’air pourrait être le Meteor, qui équipe déjà les Rafale grecs. Son intégration sur le F-35 est en cours : le 5 novembre 2026, MBDA a annoncé le premier largage réussi depuis la soute interne du F-35B, tandis que l’Italie soutient la certification sur la version F-35A. Son emploi par les appareils grecs exigerait les approbations et certifications correspondantes.

Les futurs armements américains

L’AIM-424 Malice (LRAAM) est un nouveau missile air-air américain à très longue portée, supérieure à 250 milles nautiques (environ 463 km) selon l’U.S. Navy. Il a été présenté dans la soute interne du F-35C, mais la certification sur le F-35A n’a pas été annoncée, pas plus que la moindre perspective de sa mise à disposition de la Grèce, et il n’existe aucune demande grecque.

Le retard des munitions américaines est bien connu et, comme l’a montré la déclaration de Rubio, la décision se prend à Washington et non à l’état-major de l’armée de l’air. Un F-35 dépourvu d’armement moderne dans sa soute interne perd une grande partie de sa valeur, et la décision sur l’armement doit être prise bien avant la livraison.

Comment l’armée de l’air hellénique va changer

Le F-35 devrait aussi servir de plaque tournante de l’information pour la flotte. Grâce à ses capteurs et à sa faible observabilité, il peut détecter des cibles plus près de la menace et partager la situation opérationnelle avec d’autres appareils, des navires et des unités au sol.

La composition future de l’armée de l’air reposera sur trois chasseurs :

• F-35A : pénétration, recueil de renseignements et frappes contre des cibles de grande valeur dans un environnement de défense aérienne dense.
• Rafale F3R : longue portée, missile air-air Meteor et frappes avec le SCALP.
• F-16V Viper : l’ossature numérique de la flotte, avec le radar AESA APG-83. Voir l’analyse sur la différence entre le F-16V et le F-16 Block 70/72.

Le F-35 communique avec les autres F-35 par la liaison de données MADL, à faible probabilité de détection et d’interception, et avec le reste de la flotte par Link 16. La manière dont ses données parviendront aux F-16 et aux forces au sol fait l’objet de l’analyse sur la nacelle Sniper NTP. L’étape suivante est celle des chasseurs « collaboratifs » sans pilote (CCA). Le chef de l’état-major de l’armée de l’air a indiqué que leur acquisition est attendue d’ici cinq ans et que l’armée de l’air examine déjà des solutions telles que le MQ-28 Ghost Bat et le X-BAT. Pour le X-BAT, Shield AI et GEK TERNA ont signé en octobre 2026 un mémorandum sur une base industrielle et un soutien en Grèce.

Ce que cela signifie face à la Turquie

La Turquie était un coproducteur du F-35 jusqu’en 2019, date à laquelle les États-Unis l’ont exclue du programme après son achat des S-400 russes. Depuis 2019, Ankara fait pression pour revenir, et l’administration américaine a envoyé des messages contradictoires. À ce jour, aucune décision de réintégration n’a été prise, et la loi américaine (NDAA 2020) interdit le transfert de F-35 à la Turquie tant qu’elle conserve les S-400.

Entre-temps, la Turquie s’est entendue avec la Grande-Bretagne pour 20 nouveaux Eurofighter Typhoon, dont l’assemblage a commencé, tandis que l’acquisition d’Eurofighter d’occasion supplémentaires auprès du Qatar et d’Oman en est encore au stade de la négociation : en octobre 2026, Ankara attendait toujours le projet de contrat du Qatar. Parallèlement, elle investit dans le KAAN national, dont la production en série dépend de moteurs américains.

Pour la période 2030-2035, le F-35 peut donner à la Grèce un avantage qualitatif : un appareil de cinquième génération en service opérationnel, en réseau avec les Rafale, les F-16V et les nouvelles frégates, avant que la Turquie n’acquière une capacité équivalente. Cet avantage dépend du respect du calendrier d’Andravida, de l’achat des armes en temps voulu et de l’exercice de l’option pour les vingt appareils suivants.

Chronologie du programme F-35 grec

Date	Événement
Novembre 2020	Première lettre d’intérêt grecque pour le F-35 adressée au Pentagone
Juin 2022	La Grèce envoie une lettre de demande officielle pour 20 F-35
26 janvier 2024	La DSCA notifie au Congrès l’approbation d’une vente de jusqu’à 40 F-35A (8,6 milliards de dollars)
16 juillet 2024	Le KYSEA approuve l’acquisition de 20 F-35A avec une option pour 20 autres
25 juillet 2024	Lockheed Martin annonce la LOA grecque. La Grèce devient le 19e pays du programme
Mai 2026	Le chef de l’état-major de l’armée de l’air déclare que les premiers F-35 sont attendus en 2029. La proposition d’une livraison échelonnée 4+4 est discutée
Juillet 2026	Le Premier ministre indique que la formation des pilotes commence en 2027. Le gouvernement informe le Parlement que les premiers F-35 arrivent en novembre 2029
Juillet 2026	Une question parlementaire cite l’approbation par le KYSEA de 290 millions d’euros pour les infrastructures
Août 2026	La Grèce reçoit les données de prix et de disponibilité du JASSM-ER
Septembre 2026	Kongsberg présente le JSM à l’état-major de l’armée de l’air
Octobre 2026	Déclaration de Rubio sur l’armement du F-35. Accord de principe sur de l’armement américain jusqu’à 4 milliards de dollars. Le porte-parole du gouvernement confirme novembre 2029 et situe le début de la formation sur un F-35 grec au début de 2029. Dendias demande l’armement le plus moderne
2027 (prévu)	Début de la production. Début de la formation des pilotes, selon le Premier ministre
2028 (prévu)	Premières livraisons aux États-Unis
Début 2029 (prévu)	Début de la formation des pilotes grecs sur un F-35 grec aux États-Unis, selon le porte-parole du gouvernement
Novembre 2029 (prévu)	Première livraison à Andravida

Regardez la vidéo de Lockheed Martin sur le F-35

Questions fréquentes sur les F-35 de la Grèce

Combien de F-35 la Grèce reçoit-elle ? Le contrat signé couvre 20 F-35A. Il existe une option pour 20 de plus, qui n’a pas été exercée à ce jour.

Combien coûtent les F-35 de la Grèce ? Les vingt premiers, soutien compris, coûtent environ 3,5 milliards de dollars. À cela s’ajoutent les travaux d’Andravida (290 millions d’euros approuvés) et l’armement, pour lequel il n’existe pas encore de contrat.

Quand les F-35 arrivent-ils en Grèce ? Les premières livraisons auront lieu en 2028 aux États-Unis, pour la formation. Le gouvernement situe la première réception en Grèce en novembre 2029, contre 2030 dans le plan initial.

Où seront-ils stationnés ? À la 117e Escadre de combat à Andravida, en Élide.

De quel armement disposeront-ils ? Aucun contrat d’armement n’a été signé et, selon Marco Rubio, il n’existe pas encore de réponse officielle américaine, malgré l’accord de principe d’octobre 2026 sur de l’armement américain jusqu’à 4 milliards de dollars. L’intérêt grec porte notamment sur le JASSM-ER, le JSM, l’AMRAAM, l’AIM-9X et l’AARGM.

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