انتقل إلى المحتوى

Athens · Wednesday, 11 November 2026

Live

Illustration of a satellite of the French IRIS military observation programme in orbit

أوروبا

فرنسا تمنح Airbus وThales Alenia Space أكثر من 1.5 مليار يورو لأقمار IRIS العسكرية – وما الذي تحل محله

أسندت وكالة التسلح الفرنسية DGA برنامج IRIS إلى Airbus Defence and Space، مع Thales Alenia Space شريكا متعاقدا، في عقد تتجاوز قيمته 1.5 مليار يورو لصنع قمرين للرصد البصري يحلان محل أقمار CSO.

Illustration of an IRIS programme satellite. Image: DGA / French Ministry of the Armed Forces.

مضت فرنسا قدما في تجديد أقمار الاستطلاع الخاصة بها. وكانت الإدارة العامة للتسلح (DGA) قد أسندت رسميا في 5 نوفمبر عقد بناء برنامج IRIS، مع Airbus Defence and Space قائدا للمشروع وThales Alenia Space متعاقدا مشاركا. وتتجاوز قيمة العقد، التي كشفت عنها Airbus يوم الاثنين 9 نوفمبر، 1.5 مليار يورو للتحالف بأكمله، أي نحو 1.7 مليار دولار، ويغطي العمل حتى نهاية عقد الثلاثينيات.

IRIS، وهو اختصار يعني بالفرنسية «أدوات التصوير الاستخباراتي والفضائي»، لا علاقة له بشبكة الاتصالات الفضائية الأوروبية IRIS². ويتعلق البرنامج بقمرين للرصد البصري سيحلان محل الأقمار الثلاثة CSO التابعة لبرنامج MUSIS، التي أُطلقت في أعوام 2018 و2020 و2025. وبموجب قانون البرمجة العسكرية المعدّل للفترة 2024–2030، يُتوقع أن يدخل القمر الأول الخدمة نحو عام 2033، وأن يكون القمران في المدار بحلول عام 2035.

ماذا ستفعل الأقمار الجديدة

يُشغَّل النظام من قيادة الفضاء التابعة لقوة الجو والفضاء الفرنسية. وسيلتقط صورا، نهارا وليلا، بالطيف المرئي وتحت الحمراء، لأي نقطة على سطح الأرض بدقة عالية جدا. وتريد باريس صورا أوضح وإيصالها إلى الوحدات بسرعة أكبر. كما ستصوّر الأقمار أجساما في المدار، فتوفر بيانات للمراقبة الفضائية ولرصد التهديدات هناك، في وقت يضاعف فيه منافسون مثل الصين أقمار الاستطلاع الخاصة بهم، كما أظهر تقرير DIA.

إعلان

تقسيم العمل واضح. تتولى Airbus منصتي القمرين، وجزءا كبيرا من الحمولة البصرية للقمر الأول، والقطاع الأرضي. وستطوّر Thales Alenia Space حمولة من الجيل الجديد للقمر الثاني، وتوفر منظومات فرعية حساسة للقمر الأول، وتشارك في القطاع الأرضي. ويشمل العقد التصميم التفصيلي والتصنيع والاختبار، وقطاعات التحكم الأرضي والمستخدمين وجودة الصور، إضافة إلى التشغيل والصيانة في المدار. وتشارك أيضا في سلسلة التوريد شركات فرنسية هي Lynred وPyxalis وSodern وSafran Reosc وAir Liquide Advanced Technologies.

قال ألان فور، رئيس الأنظمة الفضائية في Airbus Defence and Space، إن البرنامج يرتبط بـ«السيادة والاستقلالية الاستراتيجية» لفرنسا، وبتعزيز الصناعة المحلية في التصوير البصري من الفضاء. وتصف DGA الأقمار بأنها أداة أساسية تتيح للبلاد تقييم الأوضاع بنفسها واتخاذ القرار دون الاعتماد على أطراف أخرى.

مثل MUSIS، الذي يضم ثمانية شركاء أوروبيين، يظل IRIS مفتوحا أمام الدول الحليفة التي تريد الوصول إلى صوره. ويشمل ذلك أثينا أيضا، التي دشّنت قيادتها الخاصة للعمليات الفضائية وتخطط لقدرات أقمار صناعية للقوات المسلحة.

Airbus IRIS الأقمار الصناعية طاليس فرنسا