Die griechische Presse und die Mirage 2000-9 der VAE

Mirage 2000-9 der VAE und Griechenlands:

In den vergangenen Monaten neigen in der griechischen Verteidigungspresse leider einige Stimmen dazu, alles haben zu wollen, was auf dem „Rüstungsmarkt“ verfügbar werden könnte, und kommen zu dem Schluss, dass Griechenland es kaufen und in die Hellenische Luftwaffe oder die griechischen Streitkräfte im Allgemeinen integrieren müsse, selbst wenn es sich nicht lohnt.

Das jüngste Beispiel? Der Ersatz der Mirage 2000-9 der VAE durch insgesamt 80 neue RAFALE F4.

Erklären wir einige Dinge …

Wenn ein Land Flugzeuge kaufen will, insbesondere Kampfjets, läuft dieses Verfahren nicht so ab, als würden wir in ein Geschäft vor Ort zum Einkaufen gehen und sofort mit diesen Kampfjets nach Hause zurückkehren.

Es gibt einen Prozess, den bis auf wenige Ausnahmen niemand seinem Publikum erklärt. Dieser Prozess ist kompliziert und zeitaufwendig, weshalb die griechischen RAFALE noch nicht auf dem Luftwaffenstützpunkt Tanagra gelandet sind.

Welche Informationen haben wir auf dieser Grundlage zur Beschaffung von RAFALE-Kampfjets durch die VAE?

Es ist vorerst ausgeschlossen, dass die VAE vor 2027 mit dem Erhalt der RAFALE F4 beginnen, da die bestellte Version selbst für Frankreich noch nicht bereit ist und allenfalls im Jahr 2024 fertiggestellt werden dürfte.

Das bedeutet wiederum nicht, dass sie 2027 das gesamte Paket der 80 RAFALE F4 erhalten, sondern dass die ersten Kampfjets ab 2027 in den VAE zu landen beginnen.

Wir wissen außerdem, dass jede RAFALE eine Mirage 2000-9 ersetzen wird, wobei die Flotte der Mirage 2000-9 der VAE (möglicherweise) ab 2029-2030 zum Verkauf stehen würde. Ein Verkauf an Griechenland dürfte mit allen Verfahren höchstwahrscheinlich irgendwann Anfang der 2030er-Jahre abgeschlossen sein.

Was würde Griechenland 2034 erhalten, wenn es diesen Weg geht?

Ein veraltetes Kampfflugzeug, das 1998 bestellt wurde und dessen Bau wahrscheinlich in jenem Jahr begann.

Das bedeutet, dass die Hellenische Luftwaffe die Mirage 2000-9 der Vereinigten Arabischen Emirate zu einem Zeitpunkt erhalten könnte, an dem sie rund 36 Jahre alt sind, während zugleich RAFALE F4 & F-35 am westlichen Himmel fliegen und die fünfte Generation allmählich der sechsten Generation von Kampfjets Platz macht.

Dennoch glauben viele Analysten noch immer, dass die Stärkung der Hellenischen Luftwaffe mit „griechischen Mirage 2000-9 aus den VAE“ ein positives Ergebnis haben wird.

Sie neigen dazu zu vergessen, dass sie in einem Jahrzehnt möglicherweise nicht einmal mehr von DASSAULT unterstützt werden, ganz zu schweigen vom gewaltigen technologischen Abstand, den sie in den modernen Luftoperationen der 2030er-Jahre haben werden … (Die VAE sind nicht dumm, wenn sie sie durch RAFALE F4 ersetzen)

Was ist also zu tun?

Das, was von Anfang an geplant ist! Den Hauptteil der Hellenischen Luftwaffe werden die F-16 Viper bilden, die Mirage 2000 werden durch RAFALE ersetzt und die F-4 Phantom durch F-35 der fünften Generation, wie der griechische Verteidigungsminister kürzlich in Pressebriefings erwähnte.

Der einzige Fall, in dem die Beschaffung eine gute Option wäre …

Das wäre der Fall, wenn die Mirage 2000-9 der VAE zu einem symbolischen Preis verkauft würden, und zwar jetzt und nicht erst in zehn Jahren, um die Lücke durch die Ausmusterung der griechischen Mirage 2000 EGM zu schließen, während wir auf den Abschluss der Bestellung der griechischen Rafale warten.

Dies ist unsere Meinung zu dem Gedanken, Mirage 2000-9 aus den VAE für die Hellenische Luftwaffe zu beschaffen.

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