T-19A Kestrel: US-Luftwaffenakademie zeigt ihr erstes Kunstflugzeug bei einem Premierenüberflug

Das neueste Flugzeug der US-Luftwaffe, die T-19A Kestrel, hatte am 12. November 2026 seinen öffentlichen Debütauftritt mit einem Überflug über der US-Luftwaffenakademie in Colorado Springs, Colorado, als die Kadetten zum Mittagessen antraten. Laut der Luftwaffe markierte der Flug die offizielle Ankunft des ersten motorbetriebenen Kunstflugzeugs der Akademie, das erst kurz zuvor seine letzten militärischen Zertifizierungsflüge absolviert hatte.

Die Luftwaffe beschreibt die T-19A als hochmoderne Kunstflugplattform, die das Programm zur fliegerischen Ausbildung der Akademie stärken soll. Vier Flugzeuge wurden gebaut und ausgeliefert; mit Abschluss der Auslieferungen ist der Typ vollständig für den Betrieb an der Akademie freigegeben. Sämtliche Flüge werden vom Davis Airfield der Akademie aus stattfinden.

Wofür das Flugzeug gedacht ist

Die Luftwaffe erklärt, die Kestrel ermögliche es den Kadetten, mehr Flugzeit und Kunstflugerfahrung zu sammeln, bevor sie in den Dienst eintreten oder mit dem Undergraduate Pilot Training beginnen. Die Akademie beabsichtigt, mit zivilen Kunstflugpiloten und Lehrplanentwicklern zusammenzuarbeiten, mit dem erklärten Ziel, ein national konkurrenzfähiges Kunstflug- und Vorführteam aufzustellen.

Generalleutnant Paul D. Moga, der Kommandeur der Akademie, hat sechs aktive Militärpiloten aus dem Stab der Akademie und der 306. Flugausbildungsgruppe als Grundstock ausgewählt. Sie sollen das Kunstflug-Ausbildungsprogramm aufbauen und leiten und das Flugzeug Schritt für Schritt in das Programm zur fliegerischen Ausbildung einbinden. Zunächst werden dieselben Piloten als Hauptvorführpiloten bei Werbeveranstaltungen und Flugschauen im ganzen Land eingesetzt. Später soll das Team an Wettbewerben des International Aerobatic Club und vergleichbaren Wettkämpfen teilnehmen.

Das Programm umfasst außerdem ein Förderprogramm für Führungsnachwuchs: Jedes Jahr soll eine ausgewählte Gruppe von Kadetten bestimmt und auf der T-19A betreut werden, wobei sie sich vom Grundkönnen bis zum fortgeschrittenen Kunstflug weiterentwickeln. Die Luftwaffe nennt als langfristiges Ziel eine Fähigkeit, bei der die Kadetten eine wachsende Rolle in Ausbildung, Vorführungen und dem Betrieb des Programms übernehmen.

Tempo der Auslieferung

Der Stabschef der Luftwaffe, General Ken Wilsbach, bezeichnete das Programm als historisch und sagte, der Weg „von einer Idee zu vier gebauten und ausgelieferten Flugzeugen in zehn Monaten“ sei „beispiellos“. Luftwaffenminister Troy Meink erklärte, die Flugzeuge spiegelten „die Geschwindigkeit und Innovationskraft“ des US-Luftwaffenministeriums wider, und die Kadetten würden mit zunehmender Reife des Programms eine größere Rolle in Ausbildung und Vorführungen übernehmen.

Moga sagte, die Ankunft des Flugzeugs eröffne ein neues Kapitel in der fliegerischen Ausbildung an der Akademie und ermögliche es, Kadetten auf Arten auszubilden, die bisher nicht möglich waren, und so die fliegerischen Fähigkeiten, das Selbstvertrauen, die Disziplin und die Führungsqualitäten aufzubauen, die von künftigen Offizieren erwartet werden.

Name und Sicherheit

Wie andere Flugzeuge der Luftwaffe trägt die T-19A einen eingängigen Namen. Eine Gruppe von Kadetten schlug „Kestrel“ vor, einen Falken, der für Wendigkeit, Beschleunigung und scharfes Sehvermögen bekannt ist. Zur Sicherheit erklärt die Luftwaffe, das Programm werde ein auf tieffliegenden, leistungsstarken Kunstflug zugeschnittenes Sicherheitsmanagementsystem einsetzen. Flug- und Bodenbetrieb folgten jeweils der strengeren Vorgabe aus den Regeln der US-Luftfahrtbehörde (FAA) oder den Sicherheitsvorschriften der Luftwaffe.

Die Luftwaffe nannte in der Ankündigung keine technischen Daten des Flugzeugs.